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梅赛德斯·奔驰公司于上周通知召回大量汽车，其数量几乎是过去4年所售400万辆汽车中的1/3。此次召回是为了修复车辆上的电子部件问题，这些问题已使该公司汽车高质量的声誉受损。
戴姆勒·克莱斯勒名下的奔驰公司去年提列了12亿欧元(合16亿美元)准备金，作为解决已售汽车问题的成本。提列开支令公司利润大跌，进一步增大了弱势美元与公司Smart小型
车业务亏损带来的压力。
去年最后一个季度，梅赛德斯·奔驰利润下滑了97%，至2000万欧元。奔驰分部负责人埃克哈德·考德斯表示，提高汽车质量的成本将损及公司今年的利润。他说，130万辆汽车的修理工作是“系统性质量手段”的一部分。
奔驰去年承认，该公司汽车复杂的电子设备存在故障。自此以后，公司就接到外界的大量投诉。但考德斯表示，目前生产的汽车不存在问题。他说：“目前我们的产品质量是有史以来最好的，我们的目标是确保客户手中的产品达到我们最高的期望值。”
其他厂商一直在觊觎奔驰公司近乎最高质量标准的地位，这一地位丧失后，奔驰公司几款正在老化的车型的销售压力上升。但该公司采取了多项措施，包括推出新款轿车和越野车，实行一项30亿欧元的成本节约和营收计划等，以在未来两年恢复7%的利润率。
奔驰曾表示，问题主要出现在E级轿车上，该系列车型占公司销量的1/4。但此次召回(与安全问题无关)的对象包括2001年6月至去年11月间出厂的所有6缸和8缸汽油发动机轿车，另外还包括2001年6月以来出厂的所有E级、SL级敞篷车和CLS级双座车。
《国际金融报》 (2005年04月05日 第四版)
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