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3月份的车市回暖并不能掩盖许多厂家仍然热衷于压库的事实。本报前天披露了3月份主要厂家的销售数据，记者昨天获悉，在销量排名前五位的厂家实现的环比猛增87％中，大部分来自第四个星期向经销商压下的巨大库存。
上海通用、一汽大众、上海大众、广州本田和北京现代的上月销量分别为2.538万辆、2.532万辆、2.34万辆、2.2万辆和2.18万辆，与今年1~2月的惨淡业绩相比，实现了87％的
增幅。
但是，在看似辉煌的销售数据背后，去年以来流行的月底“压库”风潮又开始露出苗头。以南北大众的销售数据为例，在上海大众的2万多辆月销售量中，其中前三个星期的销售量分别为3700辆、3900辆、5200辆，而第四个星期的销量达到10000多辆，最后一个星期的销量占全月销量的44％左右，压库的痕迹比较明显；此外，一汽大众第四个星期的销量为13000辆，最后一个星期的销量占全月销量的52％。
北京现代伊兰特以1.7万辆的惊人业绩夺得3月份单车销量冠军，但其中约1万辆的销量是在第四周实现的，这占全月销量的58％，压库的痕迹十分明显。
“我们的库房里已经放满了车，其中不少还是去年留下的库存。”昨天，位于沪青平公路上的一家汽车经销商的老总颇为无奈地对记者表示。
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