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商报讯
记者昨天从通用汽车(中国)有限公司得到证实，通用汽车已经任命英国公司董事长凯文·瓦勒(ＫｅｖｉｎＷａｌｅ)出任中国公司董事长，以接替上周三突然辞职的墨斐(ＰｈｉｌｉｐＭｕｒｔａｕｇｈ)。
出生于澳大利亚的瓦勒现年50岁，此前他是通用汽车ＶａｕｘｈａｌｌＭｏｔｏｒＣｏ．董事长和通用汽车英国公司董事长。分析人士认为，任命瓦勒接替墨斐掌舵中国业务，主要是因为中国引进的通用车型都源自欧洲，而长期在欧洲工作的瓦勒对这些车型有充分的了解，有利于制定产品策略。
通用中国公司2004年汽车销量较上年增长了27％，公司预计今年增幅还将达到两位数。不过，和其他汽车厂商一样，由于成本上升以及竞争加剧，公司利润增幅有所放缓。通用汽车需要借助中国业务的迅速增长来弥补其他地区业务的下滑。公司上月警告说，今年第一财政季度可能出现巨额亏损，并将2005年利润预期调低至只有此前预期的不足一半，让投资者大为震惊，公司的信用评级可能面临被调低至垃圾级别的窘境。
为提升中国业务，通用汽车调整了在中国的产品线，停止销售广受欢迎的别克赛欧系列轿车，为新推出的雪佛兰品牌系列轿车让路。对欧洲车型相当熟悉的瓦勒执掌中国帅印，可能会对业务提升带来新的气象。
另有传闻称，墨斐可能是被通用汽车的竞争对手福特“挖角”，但通用汽车否认了这种说法，只称他将留在公司，与新董事长进行一定时期内的工作交接。
(三水)
奔驰在华召回5000余辆“问题车”
商报讯
由于制动系统存在安全隐患，梅赛德斯－奔驰（中国）有限公司宣布，将对在2001年6月至2005年3月期间生产的Ｅ级、ＳＬ级和ＣＬＳ级轿车实施召回，其中在中国涉及5345辆。据悉，奔驰方面已于4月1日向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告。
梅赛德斯－奔驰有限公司称，2001年6月至2005年3月间所生产的Ｅ级、ＳＬ级和ＣＬＳ级轿车的电子感应制动系统（ＳＢＣ）液压单元，可能因振动而造成个别电子感应制动系统（ＳＢＣ）液压单元的电气接触问题；其中2003年11月至2004年1月间所生产的电子感应制动系统（ＳＢＣ）压力泵包含一个充液泵，可能由于活塞上的支撑盘故障而导致损坏，进而影响到液压单元的储能器压力不足而出现问题。如上述情况发生，系统将会按照程序设定自动切换到提供液压控制的失效保障模式。此时，驾驶者需要比以往更用力地踩下制动踏板，同时踏板行程比以往要长。奔驰方面承诺，将对这些“问题车”的制动系统进行升级。
(南辰)
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