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“近日国家发改委将下发给我们改装生产奔驰车的许可批文，5月1日开始，由我们改装的奔驰顶级商务车将正式向全国销售。”昨天，中誉集团总裁助理、浙江中誉汽车有限公司常务副总经理孙海岗向本报记者独家披露。
此番话印证了该公司总裁童江亮去年下半年说过的一句豪言：中誉控股将充当中国顶级商务车的开拓者。中誉亦由此成为浙江诸多造车民企中第一个“造出”了奔驰车的厂家，
而其最终目的是成为德国奔驰在中国的第三家合资方。
2003年，浙江中誉集团控股80%，与武汉经济开发投资公司、武汉轻型汽车公司共同出资1亿元注册成立武汉中誉汽车有限公司，接手武汉万通的品牌和设备，继续生产万通旅行车。
2004年8月，经多次接洽，中誉公司与德国奔驰汽车公司建立了改装车的战略合作关系。经后者技术授权，目前中誉已拥有奔驰旗下的Sprinter和NewVito等系列车型在亚太地区惟一的商务车改装权。
“浙江是高档汽车的消费大省，但却没有这类汽车的生产基地，而与著名品牌奔驰结盟将事半功倍。”入行不久的中誉切入顶级商务车改装领域正是基于此。
根据合作协议，中誉将以每辆35万元人民币的价格向奔驰公司购买厢式货车，然后将其改造成国内乃至国际最顶级的商务车，中誉已获授权改装包括奔驰三大系列12个品种的车辆，部分奔驰厢式货车还将被改装成救护车、运钞车等特种车辆，“每辆改装后的商务车售价在60万至80万元之间”。
据介绍，改装基地将设在中誉集团的总部杭州萧山区，目前厂房面积达1万多平方米。作为浙江未来发展汽车制造业的重点项目，在土地供应极度紧张的萧山，中誉获得了特殊“关照”———在未来几年将逐步建成占地3000亩的汽车工业园区。
经去年北京、武汉、杭州车展的预热，尚在襁褓中的中誉改装奔驰车已接到了五六十张订单。以销定产将是中誉主要的卖车方式。“今年可以改装完成300~500辆。”孙海岗说。到2008年，它的年改装能力将达2.5万辆，产量居世界同行第三。
据透露，中誉与奔驰目前的合作仅是全面合作的前哨，“合资是我们真正期待的方向”。由于受国内产业政策控制，目前仅有北京汽车工业集团、东南（福建）汽车工业有限公司分别与奔驰公司合资生产轿车和客货车。
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