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本报讯从4月1日起，铁矿石国际合约价格将上涨71.5%。而此前，一些进口商已开始利用时间差大量突击进口铁矿石，造成江苏部分口岸铁矿石进口出现囤积滞港现象。
据最新统计，今年年初至上月末，江苏口岸累计进口铁矿石456万吨，价值3.6亿美元，较去年同期分别增长93%和110％。目前，部分港口铁矿石进口甚至出现了囤积和滞港现象，仅连云港口岸一家，囤积港口的铁矿石就高达200余万吨。
业内人士分析，导致近期江苏口岸铁矿石进口大幅增长的重要原因是国际铁矿石涨价风潮，而部分进口商趁国际市场铁矿石价格上涨之机，在抢购同时又不惜大量囤积居奇，致使铁矿石进口滞港。
近年来，国内铁矿石需求巨大，铁矿石资源日显紧张，我国主要依赖进口的国家为印度、澳大利亚和巴西。据南京海关统计，1-2月江苏口岸自上述国家进口的铁矿石分别为320.6万吨、53.7万吨和33.5万吨，分别增长122％、130％和160％，合计占进口总量的89.4%。而这些国家即将大幅提升铁矿石销售价格。根据2月22日巴西CVRD公司、澳大利亚利拓公司与日本新日铁公司的谈判结果，今年4月1日起铁矿石国际合约价格涨幅最终确定为71.5%，随后韩国浦项公司和国内宝钢股份也相继被迫接受了这一涨幅。铁矿石涨价风潮频吹，致使众多企业集中赶在涨价之前突击大量进口。
据介绍，货物进港后滞留超过15天，海关就要收取一定的“滞报费”。既然如此，贸易商为何不惜代价？压港背后究竟有多大利益驱动？一位熟悉内情的人士透露，这笔费用与贸易商囤货倒卖赚到的差价根本无法比。现在国际铁矿石价格上涨在即，谁拥有铁矿石资源，谁就有了生钱的渠道。
业内人士提醒，这种现象应引起有关部门和企业的高度关注。否则这一现象将会进一步加剧和扩大，甚至会出现连环效应，助长国内铁矿砂价格持续走高，甚至有价无市。另外，商务部、海关总署联合发布2005年第9号公告，自3月1日起，对铁矿石实行自动进口许可管理。部分进口企业短期内无法领到许可证，也是造成铁矿石进口一时无法通关，发生滞港现象的一个原因。(何军 刘长洲)
（实习生/编制）（来源：金羊网）
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