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虽然我国是盐资源丰富的国家，但由于近年来国内市场对原盐需求急剧增加，导致今年以来原盐进口迅速增加。据天津海关统计，今年前两月天津口岸进口原盐2．9万吨，价值122．8万美元，而去年同期仅进口了0．3吨，价值755美元。
据天津海关介绍说，今年以来，原盐进口量呈激增之势。天津口岸原盐进口量的99．99％来自印度，且全部为一般贸易进口。
据了解，国内原盐生产受多种不利因素影响，原盐生产增速缓慢。在2003年10月暴雨、2004年海潮侵袭、2005年初暴雪的连续破坏下，国内部分盐田卤水基础已被破坏，需要3年甚至更长的时间才能完全恢复生产，增产的可能性很小。而且，近几年来港口的大规模建设与扩建使原盐生产所用滩涂受到影响，加之盐田基础设施投资规模大，回报率低，资金回笼周期长，企业技术改造和扩大再生产的积极性受到抑制，造成原盐生产增速缓慢。
与此同时，原盐下游产业发展迅猛，供需矛盾加剧。据了解，我国原盐主要用于烧碱和纯碱两个行业，2004年全国产原盐3800万吨，“两碱”行业就消耗了其中的3700万吨。据天津渤海化工有限责任公司天津碱厂反映，目前全国规模最大的潍坊碱厂和唐山碱厂均扩大产能100万吨以上，要求原盐产量实际增长率至少达到20％以上才能使市场供需达到基本平衡，而国内原盐的年均增长量不足200万吨，供需缺口增大已成定局。
而国外原盐价格和质量具有一定优势，导致原盐大量进口。目前，国内市场原盐价格已涨至400元／吨以上，而前两月天津口岸工业盐进口平均价格为42美元／吨，与国内原盐相比具有一定价格优势。另外，天津口岸进口原盐主要产自印度，其氯化钠含量达到98％以上，而国产工业盐含量却仅能保持在90％左右。
另外，国内原盐主要依赖铁路运输，但目前国内铁路运力不能适应市场需求，尤其是近一年来铁路全力以赴集中抢运电煤，运力不足矛盾凸显。同时，《公路法》颁布与实施后我国加强了对运输超载的管理，内陆井矿盐和内湖盐受限于交通运输，短期内无法大批量供应东部用盐企业，部分地区不得不进口原盐来满足生产需要。
（编发：李高超 信息来源：国际商报 记者：张泽伟 潘晖）
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