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本报记者 张佩颖／文
公交车，早已成为百姓出行的主要交通方式。日前，记者从北京公交总公司获悉，今年北京市将投资30亿元用于公共交通现状的改善，将有4000辆老公交车面临“下岗”，以“人文、科技、绿色”为设计理念的新公交将进入首都。
近年来，随着我国经济持续、健康发展以及节省能源保护环境的迫切要求，国家和地方政府提出了“优先发展城市公共交通”的政策，大大加快了城市化进程。到2008年，北京市的公交保有量将从现在的17000多辆增加到23000辆左右。因此，为更新换代新车型、提高市民的出行质量，北京公交总公司欲投资高达30亿元的费用采购虚位以待的4000辆新公交车，并向国内各大客车厂商发出邀请，包括郑州宇通、亚星奔驰、厦门金龙等多家大型客车生产企业从3月28日—4月20日历时近1个月时间，分别采用样车展示、评委打分和市民投票的方式参选，最终选出适合北京城市的公交车型，并通过市民参与的形式评选出“北京公交最佳车型”。
据这次招标的组织机构北京公交总公司负责人介绍，参加这次竞标的各大厂商都拿出了自己专为投标而设计的主打产品，大部分车型在各方面都比以前的公交车有了很大的提高。而各客车厂家其实都十分看重这次机会，因为它无疑是进入北京的一次绝好机会，所谓得北京者得天下，尤其是在北京奥运之前。因而各厂家都使出浑身解数积极备战，记者在组织机构的停车场无意中发现了参加竞标的几款客车，有宇通客车、金龙客车、亚星奔驰客车等，以宇通公司参展的车型数量最多。宇通客车在设计理念上更体现人文关怀，车门设计得特别宽大，打开后可以同时供两个人并行上下而且两级踏步的低地板也更便于乘客的上下车，更方便老年人乘车，且尾气排放上完全达到欧ＩＩＩ标准，保护首都空气环境。看来占据着城市客车市场老大的宇通集团此次也踌躇满志。
北京市公交总公司总经理郑树森向记者坦言：“北京市在2004年就购置了2100多辆公交车，中国城市公交车的市场很大，需求很旺。”众所周知，北京人口密度集中、流动人员繁杂，每天靠公交车出行的人众多，但北京同样具有城区面积过大、路面交通状况拥堵的问题，为了迎接即将到来的2008年，同时缓解北京交通的压力，快速发展北京公共交通事业已经是迫在眉睫。再有一个最为严重的问题是，大多数车型尾气污染问题突出。据北京市环保局数据统计，2004年上半年机动车尾气污染量占大气污染总量的23．3％。这其中有很大一部分是公交车的“功劳”。据了解，目前北京公交车中的柴油车均没有达到欧Ｉ标准，其污染物的排放量是欧Ｉ车的5倍、欧Ⅱ车的7倍、欧Ⅲ车的14倍。
就我国最大的北京公交市场看，北京申奥成功对于城市客车的发展是一个很大的契机。新车就要有新的面貌，不论最后哪些车型中标，我们都有理由相信在未来的几年内，北京的大街上将会呈现出一片亮丽的公交风景。
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