快鱼吃掉休克鱼

　　大鱼吃小鱼是自然规律；快鱼吃慢鱼是普遍规律；而快鱼吃休克鱼，则是一条新的规律。海尔便是这条规律的创始人，当年海尔一口气吃了18条休克鱼（经营困难的企业），而后将其盘活，从中获得巨大收益。

　　近日在京召开的中小机场研讨会上表示，目前，国内飞机的起降费主要是根据飞机机型，由民航总局统一制定价格。全国机场不分大小，收费标准几乎相同。就像住宾馆，不按 宾馆的好坏收费而按照人的身高收费。反正收费都一样，旅客又何必到设施、口岸差的宾馆去住呢？正因为类似的原因，全国很多中小机场经营几乎处于“休克”状态，因为飞机都愿意到好口岸的机场去“淘金”———据民航总局统计，我国内地现有的94个中小机场中，85%处于亏损状态。

　　民用飞机的起降费放开是大势所趋。据悉，民航总局已开始着手研究具体方案，暂时的设想是限定最高收费额，下限放开。有业内人士表示，放开后中小机场经营可利用价格上的优势弥补口岸上的劣势，吸引更多的航空公司开辟支线。

　　机场这条休克鱼已发出复苏信号，精明的民营老板何不考虑当回快鱼，把这只休克鱼吃掉呢？否则等它苏醒之后再下手，可能就要付出更大的代价才行。