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九黄机场准备开始扩建，预计下月可以立项，目前扩建可行性报告在最后的研究阶段，总投资估计在3亿元左右。扩建·原因惟一空中通道客流量猛增
通航不到两年时间的九黄机场为什么要扩建呢？
九黄机场相关负责人告诉记者，此次扩建的主要原因是九黄机场的客流量增长快速。
记者从中国民航工程咨询公司一份统计数据上看到，九黄机场最初规划到2010年旅客吞吐量达到80万人次。而2003年9月才通航的九黄机场，截至2004年10月客流量已达100.42万人次，创造了国内民航支线机场通航后第一年的旅客运输量的最高纪录。
同时，四川省现正打造“大九寨国际旅游区”，包括九寨、黄龙、四姑娘山、九曲黄河第一湾、卧龙自然保护区、达古冰山、若尔盖大草原等自然旅游精品资源，九黄机场作为大九寨国际旅游区惟一的空中通道，客流量肯定会继续猛增，因此扩建机场容量相当紧迫。扩建·蓝图跑道增200米停机坪扩一倍
扩建后的九黄机场到底会是怎样的呢？
昨日，九黄机场有关负责人告诉记者，这次扩建主要包括跑道延长、停机坪和候机楼扩宽以及机场宾馆的建设和盲降系统的装备。初步设想是准备将机场跑道向南延长200米，使现有的跑道从3200米增长到3400米，大大提高跑道的富余长度，同时飞机向北起飞的净空条件也有所改善。据悉，跑道变长后，B737—700型飞机可以增加起飞重量1.3吨，这就提高了飞机安全运行的能力。
扩建工程另外一项大工程就是停机坪。据了解，现有停机坪能同时容纳5架飞机停放。扩建后的停机坪可同时停放6架波音737和4架波音757，从而大大缓解航班由于停机坪不够而造成的延误。扩建·资金初步预计约为3亿元
九黄机场相关负责人表示，经专家评估，如果按照该方案扩建的话，初步预计扩建资金约为3亿元。
资金主要是通过申请民航总局和国家发改委的补助获得，另外就是四川省自筹解决。而据了解，省内自筹部分主要会通过金融机构融资或引进一些有实力的公司参股。
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