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25日本报刊登了《垃圾电话烦死你保险泄秘成“公害”》一文，报道了车主不堪忍受拉保险的骚扰电话，引起了车主的共鸣。昨天下午，一位车险“黑中介”的业务员小未(化名)约见了记者，向记者提供了他的一份车主资料，他说这是他们老板从某部门的内部人员购买到的信息，就是凭着这些车主资料，我们赚到了可观的保费提成。
小未对记者说，泄露这些信息的不只是报道提到的这三个渠道，保险公司内部人员、
汽车经商商、保险代理人，另外还有一个部门，以上三个渠道掌握的资料都是有限的，从某部门流出的资料才是最全面的。说着，他拿出了一张打着查询结果的车主资料A4纸，上面有33个车主的车牌号、车型、车主姓名、电话号码、登记日期等。
小未说，其实我们不是那家保险公司的，也不是正规的保险代理公司，而是车险“黑”中介，在济南市这样的黑中介至少有二三十家，每家都有一二十个业务员。我们的办公地点有的在小区里租房，有的在汽修厂，个别的还在保险公司内部租房子，之所以称为“黑”中介是因为执照手续都没有。这些黑中介的办公条件就是几张桌子，几部电话。老板的主要工作是从某渠道搞到这些车主资料，然后分发到业务员手中，业务员就开始打电话，可以说每张纸上总能做成四五件车险保单。
当记者问，你们怎么对车主保险到期的时间搞得这么清楚？小未说，初次登记的日期就是车主投保车险的日期前后，我们每月都有新资料来，一般来说，2月份业务员手中的车主资料正是3月份保险到期的车主。我手中的3份都是4月份到期的车主资料。据老板说，车主资料得来不容易，有人专门销售这种资料，一份一手资料即一个月的车主资料，搞到手要3000元，以前的时候是5000元，有的人在搞到资料后倒手，二手资料就便宜成了1000元，如此下去，三手资料成了500元。为什么一个车主能接到多个甚至几十个电话，就是因为资料倒卖到很多家黑中介了。
小未说，自己是通过媒体的分类广告“聘车险业务”找到了“黑中介”，一开始什么也不懂，好在这行不需要什么专业技术，在经过简单培训后，了解到车险的基础知识，就可以打电话给车主了，我们先冒称是这家保险公司，如果车主喜欢那家就换个人给打，总而言之，全力把保险业务拉到手，当然是首选保险费提成高的保险公司。
小未说，如果车主最近接到哪家保险公司的电话多，说明他们的保险提成高，众多黑中介都往他们家拉保险。车险“黑中介”这行干的早的早就发了。对车主来说，他们不明内里的事，反正车险要投，只要答应见面车主一般就保上了，因为业务员提供的价格比保险公司柜台上的价格便宜多了。小未说一个业务员一个月做成保费1万多没有问题，15%的提成就是1500元，再加上奖金200元，电话费100元，对一个没有多少专业技术的业务员来说是不小的收入，而老板赚得更多了，手下20个业务员每月会有20至40万保费，扣除业务员费用，自己剩个8%，每月赚2万左右没有问题，又不用拿税。
对车主来说，通过“黑中介”做业务的害处是，真正出了车险时，找不到业务员，“黑中介”业务员只管做不管赔。更有个别的业务员拿着到手的保费溜之大吉。
小未告诉记者，他不想干这个了，这个行业耽误人，学不到什么技术，整天就是胡诌八扯骗人，也损害了保险的名声，本来保险公司收保费是为车辆出险赔付用的，现在保险公司为了拉业务把业务提成提到20%到30%，保险费都支付给中间环节了，到了真正需要赔付时，保险公司却拖延赔付。
小未给有关部门出了一个主意，要想车主摆脱业务员电话骚扰，改变车险业务的混乱局面，要从三个环节入手：第一个环节是掌握车主信息的部门把车主资料掌管好，不要泄露出去；第二是保险公司要把代理费降下来，不要恶性竞争，本来法律法规规定保险代理只有8%，现在的现实是10%的代理费就没有人给拉保险，20%是很正常的现象了；第三是打击保险“黑中介”。其实，保险“黑中介”之所以能做成业务，这些老板与保险公司有千丝万缕的联系，有的直接与保险公司业务部门联系，有的通过正规的保险代理公司，保险公司或代理公司为了多做成保单，扩大保费规模，事实上是默许了这一事实。本报记者周爱宝
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