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董小荣
继去年三次油价上调之后，今年3月22日，国家发改委宣布了新的汽油中准价：93号汽油每升由3．39元调为3．63元，上调0．24元；97号汽油每升由3．61元调为3．86元，上调0．25元，而各地汽油的零售价在此基础上还有8％的上下的浮动余地。
汽油涨价了，消费者在购车的时候可能更注意用车过程中的油耗支出。那么，同排量汽油车和柴油车在用油成本上有什么差别呢？不妨算一笔账。
以1．6排量的宝来ＴＤＩ柴油轿车和汽油轿车为例。杭州一位出租车司机说：“我们开出租营运的最关心的就是油耗。现在0号柴油每升3．55元，生意好的时候一天开300多公里，每百公里实际油耗大概在6．3Ｌ，每天油费在60元左右。我如果买1．6排量汽油车，百公里实际油耗最少也得在9Ｌ至10Ｌ。93号汽油每升现在市场价3．92元，我每天油费得多花90多元。这样算下来，我开柴油车，一个月可以节省900多元钱。”
“柴油发动机油耗经济早已得到业界公认。作为动力的主要来源，柴油的能量密度比汽油高出10％以上。在燃烧过程中，柴油的热效达到40％，而等量的汽油热效最多只能达到30％。较之汽油发动机，柴油车在功率和加速性上虽然略逊一筹，但同时其瞬间喷油量相对较小，燃油性自然更经济。”华泰现代总工程师高凤有先生系统介绍了柴油机油耗经济的原因。以2．5ＴＣＩ柴油特拉卡为例，在70ｋｍ／ｈ的经济时速下它的百公里油耗为8．2Ｌ；而同排量的其他车型再怎么也要达到10Ｌ以上。按照目前油价，97号汽油每升3．86元、0号柴油每升3．49元。同排量柴油车本身在油耗上就比汽油车占优势，而一升柴油又比汽油便宜0．37元，如此一来，柴油车自然比汽油车省下一大笔费用。
算了才知道，汽油涨价后，即便是一直被认为高油耗的ＳＵＶ，使用柴油发动机也能比使用汽油发动机节约下一大笔钱，更何况经济型轿车。
其实，汽油价格的上涨并非一时之举，国内不少嗅觉敏感的汽车厂商早就未雨绸缪。国产奥迪去年就推出了2．5ＴＤＩ奥迪Ａ6的柴油版，今年大众又宣布将把其在中国合资公司中的大多数产品（包括捷达、宝来等多款车型）进行柴油版改造。最近长丰猎豹也表示，下阶段将考虑推出柴油发动机ＳＵＶ车型。上周从华泰现代又传出消息说，搭载国际一流柴油发动机技术的特拉卡2．9ＣＲＤＩ也将于4月在上海国际车展上面市。
但就目前情况看来，柴油车在中国的发展依旧面临着油品质量、消费者观念、以及国家限制法规的束缚。2004年5月发布的《汽车产业发展政策》中指出，要重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术。相信随着国家对柴油车限制政策的调整，柴油车发展真正松绑的一天指日可待。
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