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在广东投资高速公路是“稳赚不赔”的生意。本报讯记者何晓晴报道：“目前，公司不到30亿元的总资产规模太小，下一步公司将适时收购大股东高速公路资产来扩大公司交通营运网络，以此壮大公司资产规模。料3年之内应该会有一个飞跃”。3月26日，深市上市公司东莞控股（000828）2004年年度股东大会结束之后，公司董秘兼副总经理张庆文向本报记者透露了公司的发展方向。
高速公路收费“日进斗金”
张庆文表示，经过资产置换之后，公司专注于高速公路收费事业发展的业务主线更为清晰和明确，公司主营业务已从竞争激烈的彩管制造业进入到了具有一定垄断性的高速公路行业，公司主营业务盈利能力也有了较大幅度提升。截至目前，公司旗下资产为莞深高速公路一、二期的收费业务，该路段全长约40公里。该公司2004年年报也显示，去年一年莞深高速公路一、二期资产全线收费车流量为1970.5万车次，较去年同期上升了36.88%，共完成通行费收入41084.48万元，同比增长了46.71%，实现净利润2.17亿元，同比增长97.37%，公司经营呈现出良好的发展态势。
拟收购大股东的常虎高速
记者随后询问，公司下一步资产收购的目标会不会是当前托管的莞深高速三期和龙林高速公路时，张庆文给予了肯定的回答。他指出，先托管再收购，是公司资产收购计划中的一部分。张庆文告诉记者，目前，公司托管的莞深高速三期和龙林高速公路全长分别达12.05公里和9.1公里，分别与拟建的增莞高速公路相连以及莞深高速公路、东深一级公路和规划的博深高速公路相连。此外，张庆文还透露，除了打算收购已托管的资产以外，公司还拟在适当时机收购公司大股东新远高速旗下的常虎高速。据悉，常虎高速即将于今年8月建成，9月正式通车。目前，常虎高速是广东省南部唯一一条东西走向的高速公路，该路段全长53公里。张庆文称，届时资产收购完成后，公司路网结构将得到进一步完善，总资产规模将有望翻两番多，从目前的28.7亿元提高到80亿多元，运营路段公里数也延长到114.15公里。不过，他也强调，尽管公司对此寄与厚望，但大举收购还是要看时机。
倾向于发可转债筹资
至于大举收购的资金来源，张庆文表示将采取银行借贷以及证券市场再融资的方式来解决。具体是采取增发还是发行可转债，他称，公司将会倾向于发行可转债，因为后者在稀释公司业绩方面不如增发一样是一步到位，有一定的缓冲期。他透露，目前，广发证券正在为公司作相关的可行性计划。
（金陵／编制）（来源：金羊网）
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