|
刘勇
媒体的同行笑谈：“3.15这天的手机是最忙碌的。”临近这一天，总会有一些企业的领导小心翼翼地打来电话旁敲侧击，询问有没有什么帮助消费者“鸣冤叫屈”的报道。3·15在中国实行了10多年，似乎出现了这样一个怪现象，一些企业每到这一天，便好像面临一年一次的“末日审判”，惶惶不可终日。而消费者似乎在这一天才终于可以挺起腰杆子过把“
上帝”瘾。
这是一个可笑而又可悲的现象，它反映出中国市场上，厂商和消费者之间的畸形关系———双方戒备森严甚至剑拔弩张。
中国的汽车行业经过了井喷时代进入了泡沫时期，浮躁取代了迅猛发展，如火如荼的发展行情之下，掩饰的是诚信危机。让人觉得意味深长的是，诸多厂家低调小心“苦挨“这一天的同时，东风日产却宣称，2004年12月15日开始的降价补偿活动已于3月15日圆满结束。
当去年所有的汽车厂家上演价格“高台跳水”的时候，东风乘用车却宣布了“降价补偿”的承诺；当所有厂家都在慨叹“车市怎么了”，苦思冥想为什么降价难以解决消费者持币待购的时候，东风日产却对旗下的蓝鸟等正在热销的系列车型大幅降价，最高降幅4.4万元，将成本降低之后的利润完全报答给消费者。截至3月15日，东风日产对于已购车客户所做的差价补偿总额已经超过1亿元人民币。
1亿元，对于消费者来说，这个天文数字只是一个抽象的数字概念。但是在这个数字之后，是东风日产无价的“诚信”，是东风日产一贯坚持的理念。如果说早先进行的“竞价补偿”最早使得广大消费者了解东风乘用车的企业理念和品牌文化，而东风乘用车趁热打铁推出的“五个安心”——即“质量承诺、费用承诺、修后承诺、时间承诺和紧急时的承诺”的服务则再次强化了这个理念。
去年以来，中国车市爆发了空前的诚信危机，对于诸多的汽车企业来说都是一场严峻的考验。惟独东风日产一支独秀，花都新工厂正式建成投产；蓝鸟智尊上市；天籁上市；被国内50家主流媒体联合评选为“年度车型”，一举在中国确立了新型高级轿车的标准；乘用车研发中心和发动机工厂相继落户花都等等，可谓捷报频传。捷报的获得得力于东风日产一直坚持的企业理念———“诚信”。
《市场报》 (2005年03月29日 第十四版)
| 
