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焦管
700多处“电子眼”布市区
谁是电子警察？“电子警察”又称电子眼，在北京二环路的紧急停车带、导流带附近，在三环路的进出口处，在城区的各个单行线出口，在全市各个主要路口，交通违法自动监
测设备都在昼夜不停地工作着，任何一次闯红灯、超速、走公交车道、紧急停车带、导流带、闯单行线、从入口出主路或从出口进主路的交通违法行为，都逃不过电子警察的眼睛。眼下，在全市主要路口、路段，遍布着700多处“电子眼”。
比如，一辆白色“广本”以140公里的时速通过超速监测点，“啪啪啪”，自动监测仪摄像头上的闪光灯连闪3下，3张违法车辆的彩色照片和时间、地点、车号、时速等相关信息被记录在存储器里。
数码摄像机也拍违章
让司机老荣百思不得其解的是，单位门前的道路上方明明没有摄像头，可他还是在网上看到了自己违法走公交车道的记录，是谁拍下了这张照片呢？经过几天的观察，他终于发现了这个秘密：就在道路旁边，一位交通协管员手持数码相机，正在对驶入公交车道的违法车辆进行拍摄。
原来，从去年开始，北京市交管局给各交通队配备了数百台数码照相机和摄像机，民警可利用照相机随时拍摄违章停车等静态交通违法，也可利用摄像机拍摄一闪即逝的动态违章。
最近，值勤民警的手中又多了一个先进“武器”，50台最新技术的DVD摄像机配发到了城八区值勤队，用于拍摄路面上的动态交通违法。新设备的使用大大缩短了数据录入时间，提高了执法效率。
电视监控实况转播
遍布全市的270处电视监控摄像头，主要职责向指挥中心实时“转播”各路口路段的路况，但它同时还有一个特殊的功能———录下进入镜头的交通违法。
在交管局指挥中心的大屏幕前，可以看到大屏幕上监控城区多个主要路口及路段的图像。在西二环主路月坛南桥附近，一辆夏利轿车发生了故障，司机吃力地将轿车推到了路边的应急车道内。指挥中心的工作人员立即将这一情况通知了路面值勤的交警，很快一辆拖车就开到了现场，将故障车快速地拖离了二环主路。
电子眼如何拍下违章
上世纪80年代末期，北京市交管局首次从国外引进了闯红灯监测设备。该设备1996年在西四路口第一次公开亮相，但这套设备使用不便，不利于推广。
大规模的自动监测系统建设从2000年开始，当年有200套监测器投入使用，监测功能已经发展到可以检测闯红灯、公交车道超速等7种交通违法行为。目前，监测器的数量已达到了700余套，覆盖全市的主要道路和路口。
据统计，2003年非现场录入处罚交通违法64.2万起，占刷卡处罚本市机动车驾驶员总量的21.1％。
3张照片的秘密
交通违法是怎样被电子警察看到并记录下来的呢？记录下来的3张照片各有什么作用呢？
以监测闯红灯违法为例：全景摄像头抓拍的第一幅图像是机动车在闯红灯前未越过停止线的情景，记录了违法前的环境；该车越过停止线后继续行驶，全景摄像头抓拍第二张图像，记录了违法后车辆的位置；特写摄像机抓拍该车的近景图像，清晰地反映违法车辆的牌照号码。
这3幅图像记录了违法车辆违法的全过程和路口的客观环境因素，包括路口渠化、停止线位置、信号灯的颜色等相关信息。监控器在记录照片的同时，还能够精确记录违法时间、地点等信息。
违法行为怎样存进电脑
各种被拍摄记录下来的违法信息，最终都要由人工或电脑自动录入交通违法非现场数据库。市交管局专门建立了大型数据库，并在监测器占多数的东城、西城等城八区的交通支队安装了服务器和分数据库，直接联入公安网。数据库的建设完成，实现了数据的录入、查询、统计、打印等功能，并借助北京交管局的网络环境和执法系统，建成了非现场执法系统。
一年逮住百万辆次
违法车来自市交管局的最新统计数字表明：去年全市非现场处罚的交通违法行为总数已达92.3万起，其中绝大部分是电子眼拍摄记录下的，占本市机动车驾驶员交通违法行为处罚量的43.8％，非现场执法处罚比例已经从2001年的11％增长了4倍左右。
《市场报》 (2005年03月29日 第十五版)
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