|
本报本月初曾独家报道，中外运正悄然与国内的四川航空等国内航空公司“亲密接触”，希望打造集海陆空网络优势于一体的“三栖”物流军团。昨天，中外运终于在成都与川航集团正式“订婚”，两家公司伙四川化工（集团）控股有限责任公司共同签订了《四川航空集团公司改制重组出资人合作意向协议书》。中外运预计将为此投入4亿~5亿元人民币。
川航集团是四川省国资委全资所有的国有企业，旗下共有航空、房地产开发、航空餐
饮、旅游等几块主要业务，其主营业务航空客货运输全部由旗下的四川航空股份公司经营。川航集团是川航股份公司的第一大股东，持有其40%的股份。川航股份公司现有22架客机，包括巴西飞机工业公司生产的EMB145支线客机和空客A320系列客机，国内航线130余条，通航国内40多个大中城市。
此次中外运参股川航集团，主要是利用后者国有企业股份制改造引进新战略投资者的机会。四川航空集团新闻发言人告诉本报，三方出资人已一致同意依照国家有关法律以增资形式对四川航空集团公司进行整体改制。此项协议标志着四川航空集团公司改制工作已经进入实质性阶段。
按照协议，四川省国资委以川航集团经评估审计确认后的全部净资产作为出资，占注册资本的49%，中外运A股上市公司外运发展（600270）和川化集团则以人民币现金作为出资，分别占注册资本的49%和2%。新公司所募集的资金将主要用于扩大现有航空运输主业及其相关产业。
据悉，新公司暂定名“四川航空集团有限责任公司”，该名称尚未得到工商部门的最后确认，三方签署意向性协议后，有关方面将对川航集团进行资产评估，预计2到3个月后，完成股份制改造，挂牌成立新的合资集团公司。
川航集团和中外运可谓“情投意合”。川航一位内部知情人士告诉记者，中外运介入川航集团，将间接控制川航股份公司，利用川航的客机腹舱发展航空货运业务。随着中国允许外资在中国独资经营，四大快递巨头正纷纷离开中外运自立门户。缺乏航空货运能力的中外运，必须尽快弥补自身不足，才能在强手如林的物流市场上分得一杯羹。
川航不仅可以利用中外运的资金继续投资，还可以利用中外运的地面网络和客户资源开拓航空货运上下游产业，如地面物流、仓储等。
记者在采访中另悉，中外运和川航还在讨论成立一家新的货运航空公司，大力发展附加值较客运更高的航空货运业务，充分发挥川航的空中优势和中外运的地面优势，但这只是初步设想，是否成立及如何成立尚无定数。即使制订出相关方案，还要看民航总局能否批准。
| 
