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作为中国客车行业的领跑者之一，宇通客车(600066)保持了主要经济指标连续十年以上50%的速度增长，成为国内工业500强之一的知名企业。
宇通同合资伙伴德国MAN公司在慕尼黑成立了联合的研发中心，双方的合资公司--猛狮客车有限公司经营与欧洲同步技术的中高档客车专用底盘，设计年生产能力8000辆。
随着与国际知名咨询公司的合作，宇通客车的发展战略也得到了进一步的明确和调整，并构建了科学高效的产品开发体系：最符合市场需求的产品结构组合、最具市场竞争力的客车产品和最有效率的客车研发体系。该体系根据业务目标分解确定公司总体的产品结构，通过对内外部因素的审核，针对不同的细分市场开发出不同的产品线，针对不同客户的需求形成具体的产品。目前公司已经构建了覆盖客运、公交两大细分市场，并辐射旅游市场的19条产品线，31个产品系列。2004年宇通客车销售收入近40亿元，市场占有率超过20%。
宇通客车按车型分为城市客车和公路客车。按细分市场分为客运市场、旅游市场、公交车市场。客运市场方面，宇通产品有ZK6140R43全承载豪华客车和ZK6139H/ZK6139HW大型豪华客车。前者是世界顶级商用车--德国MAN公司的豪华旅游客车家族系列产品之一，是宇通公司联合MAN、猛狮公司率先在国内倾力共同打造出的三桥式全承载豪华旅游客车。整车在沿袭了同系列产品R41所有优势的同时，全面进行了结构提升。后者是宇通公司依托国家级客车技术中心和企业博士后科研站的雄厚技术实力，利用国际顶级三维设计工具CATIA软件系统，按照国家最新技术标准全新开发的13.7米三轴式豪华客车。它运用了国内客车行业领先的车身整体磷化工艺，在车身骨架连接的关键部位采用了国际先进的坡口焊接工艺。踏步、地板的安装，采用目前国际先进的胶粘工艺，使地板与骨架的连接由传统的螺钉硬连接改为软连接，有效阻止了发动机振动、底架振动传到车厢内的噪音。
宇通ZK6120HP系列客车是宇通2004年推出的主导旅游客车产品。该系列客车在血统方面的突出特点有三个：宇通和德国MAN合资的底盘、潍柴WD615系列发动机以及德国莱茵系列造型。宇通ZK6120HP系列客车所采用的底盘就是由宇通和MAN合资生产的。
宇通ZK6119HA大型豪华旅游客车是中国第一款利用CATIA软件系统设计的拥有自主知识产权的大型旅游客车。客车的设计技术紧跟国际先进水平，达到与轿车设计技术同样的高度。按照长途高速客运的使用强度，进行底盘各总成的遴选和匹配，确保整个系统匹配合理，一致性好，从而提高车辆行驶的可靠性、平稳性，有效控制车辆的噪音和震动。宇通公司的国内客车行业领先的客车骨架有限元分析技术和及三维CATIA电子样车技术的应用，确保车身骨架结构合理，有效提高了骨架的强度和刚度。车身整体磷化工艺提高了车身的抗腐蚀能力。
ZK6100H型客车是宇通公司2004年上半年新推出的一款专门针对国内大型团体旅游市场需要而研制开发的10米系列豪华旅游客车。ZK6860H型豪华客车是宇通公司继ZK6100H、ZK6898H旅游车推出之后，针对中小型团体旅游而研制开发的一款豪华舒适、低价位高性能旅游车。
公交车市场方面，宇通有ZK6139HG系列城市客车和ZK6118HG(CNG)系列城市客车。宇通的ZK6118HG系列城市客车充分吸收德国MAN公司先进的城市客车技术，以低地板设计技术全新开发的城市客车，完全符合欧洲技术标准的成熟配置。
由于宇通公司在新产品开发的各个阶段明确团队、职能、节点、窗口等概念，并在项目过程中应用科学的分析工具和项目管理方法，以此形成以市场为导向的、科学的新产品开发流程。宇通公司引进的国际顶级设计工具CATIA三维设计系统，不仅增强了设计的可视化，与供应商的数据交换也更加准确；通过电子样车，大大缩短了产品设计周期，使新产品能够更加快速地推向市场，并从根本上保证了宇通客车产品可靠耐用的高质量。上海证券报记者周帆
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