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2004年中国汽车市场总结
汽车市场增长减速
2004年中国汽车市场的总体增长速度与2003年相比有了较大幅度的下降，整体市场增长降到了16.91%，其中增长速度下降最快的是轿车市场，从2003年的75.28%骤降到2004年的
16.9%。
政策法规纷纷出台
在2004年中国汽车市场风云变幻的时节，政府也扮演着重要的角色，各种法规纷纷出台。2004年6月1日，国家发改委正式发布《汽车产业发展政策》，新政策对推进我国汽车产业结构调整和升级，全面提高我国汽车产业国际竞争力，满足消费者对汽车产品的需求，促进我国汽车产业的健康发展将发挥重要作用。在2004年颁布实施的其他政策法规主要有《汽车品牌管理办法》、《汽车金融公司管理办法》、《汽车金融公司管理办法实施细则》等。另外，我国也在2004年正式执行缺陷汽车产品召回制度，加入了首个全球统一的汽车技术法规--《关于门锁与车门保持件的全球技术法规》。
价格大战硝烟四起
中国汽车市场的价格战激烈程度，在世界汽车工业史上恐怕也是很少见的。价格大战是消费者驱动的，更是厂商面对日益成熟的市场所做出的必然举措。价格大战是中国汽车市场发展过程中的一个插曲，是中国汽车市场成长中的烦恼。2004年中国汽车市场的价格大战主战场是轿车市场，其中又以中级和中高级轿车市场为甚。价格大战的表现有两种：一种是明降，即通过直接降价、优惠促销、价格折让等方式进行的价格竞争方式；另一种是暗降，即通过推出原有车型的2004版本，以较低价格进行销售的竞争方式。这两种方式的本质都是价格竞争，其结果都必将促使中国汽车市场的价格水平逐渐下降。
竞争形势升级换代
2004年汽车市场总体减速增长给在2003年踌躇满志的汽车厂商带来了较大的压力，迫于这种压力，汽车厂商纷纷使出十八般武艺。价格大战是2004年汽车市场的主流竞争方式，同时各厂家的产品更新也不甘寂寞，产品更新有常规的新老更替，也有对原有产品的创新和发展，更有战略性的产品线转移。另外，2004年汽车厂商在产品、价格和促销手段等方面的竞争之外，开始强调品牌在市场竞争中的突出作用，塑造与目标顾客的需求相符合的汽车品牌形象，以求获得产品价格溢价，抵御市场价格竞争。
重组并购涛声叠起
汽车行业的重组并购在前几年达到了一个高峰，2004年这种势头并没有消减。2004年，上海汽车工业(集团)公司收购韩国双龙汽车公司48.9%股份的最终合同正式签署；长安集团控股江铃汽车；而从哈飞汽车与昌河汽车相互换将，到哈飞汽车借壳东安动力上市，中航二集团在2004年启动了中国微型车行业最大的重组。重组并购的结果必将促使中国汽车企业规模进一步扩大，整个汽车产业的国际竞争力也必将得到加强和提高。
2005年中国汽车市场展望
行业发展稳中有升
中国的人均汽车拥有量还远远落后于世界平均水平，市场空间依然很大；中国汽车市场目前400多万的销量仅仅相当于美国六七十年代的水平，而中国的人口基数要比美国大得多，从收入最高的20%人口的收入水平来看，中国的汽车消费还远远未达到应有的水平，市场潜力依然存在；在经历了高速增长、价格大战等跌宕起伏的几年以后，中国汽车市场无论是厂商还是消费者都逐渐成熟，这种成熟会推动市场的稳定和平衡发展。综合考虑这些因素，中国汽车市场在经历了2004年的降温以后，短期内不再会给人们带来新的兴奋点，而是会保持一个较大的增长势头稳步上升，在2005年的增长率会是13%至17%。
价格大战逐步缓和
2004年的价格大战让整个汽车行业打了一个冷颤，一些企业经受不住压力，业绩开始下滑或者转移阵线。在价格战中沉沦的企业已经不具备再次参与竞争的实力，降价对汽车行业利润带来了直接影响。通过2004年的产品线调整，中国汽车市场的车型格局基本得到平衡，价格竞争逐渐成为市场竞争的非主要手段。2005年，这样惨烈的价格大战将逐渐缓和。
产品更新持续进行
2004年的中国汽车市场，无论是乘用车还是商用车，产品的更新换代始终伴随着价格大战同步进行。产品更新换代在2004年更多表现为价格竞争的升级版，其中既有厂商的战略性扩展，也夹杂着诸多无奈。中国汽车市场的发展在未来几年内仍然会是一个整合调整时期，在这个市场，产品结构和价格结构的调整首当其冲，价格结构在2004年价格大战以后逐渐明朗化，产品结构的调整仍然在进行中。2005年，这种趋势将持续进行，随着价格大战逐渐缓和，汽车市场的平稳演进需要产品结构的稳步提升。
品牌竞争风起云涌
产业的竞争有几个层次：产品竞争、价格竞争、渠道竞争和品牌竞争。中国汽车市场在经历几十年的自我发展和近几年外资推动下的发展以后，将迅速进入品牌竞争的层次，通过打造强有力的品牌来提升竞争力。中国的汽车企业在学习跨国汽车公司的环境下迅速成长，对品牌的研究和积累已经达到一定的程度。随着价格竞争的降温，汽车企业的竞争将会在其他方面找到支点，2005年，除了新产品结构调整中的车型竞争以外，品牌竞争将扮演重要的角色。上海证券报赛迪顾问汽车咨询事业部
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