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本报讯（记者笪莉萍）转战海外市场目前已成为国内自主汽车品牌发展壮大的一条“阳光大道”。昨日，记者获悉，作为国内汽车界出口的“老前辈”，长城汽车目前正在与非洲津巴布韦政府代表团就改造津方生产线进行技术合作一事进行商讨。而事实上，从去年开始，长城汽车已在伊朗、越南、菲律宾和尼日利亚合作设立了4家CKD组装厂。
据介绍，前不久，非洲津巴布韦政府代表团与长城汽车达成合作意向，利用长城汽车
公司技术，对津方现有生产线进行技术改造，长城汽车公司生产右舵汽车散件，并出口到津巴布韦进行组装。
“从去年开始，我们一直在做这方面事情，”长城汽车国际贸易部门相关人士对记者表示。事实上，目前长城汽车在伊朗、越南、菲律宾和尼日利亚的工厂也都已在建设当中，这些工厂均是长城和当地的商家合作，利用当地的厂房，由长城提供技术、人员和散件，“必要的时候还会收取一定的技术转让费”，该人士表示。
长城汽车2004年业绩显示，由于受宏观调控政策等因素的影响，长城汽车去年销售量下跌9.8%至4.74万辆，销售额下跌13.7%；公司净利润为4.029亿人民币，较2003年降低23%。今年，长城汽车的销售目标为7万辆，而目前国内低端SUV的市场却一直处于下跌状态。除推出中端产品哈弗CUV外，海外市场无疑也是长城汽车挽救下滑态势的一种方式。
去年，长城汽车共出口汽车5300多辆，长城汽车宣传部部长商玉贵昨日表示，今年长城汽车的海外销售预期在1万辆，未来两三年，出口将占长城总体销量的三分之一。而随着出口量的增长及CKD散件出口数量的增多，在海外成立组装厂已显得刻不容缓。
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