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本报记者 宫广军 发自上海
作为丰田车系中的旗舰产品，这是皇冠首次在日本海外生产，而丰田此举的目的也很明确：用皇冠来抗衡国产奥迪，尤其是在公商务用车上向奥迪发起挑战
3月21日，国产高档车中又一重量级车型———皇冠正式在天津下线，作为丰田车系中
的旗舰产品，这是皇冠首次在日本海外生产，而丰田此举的目的也很明确：用皇冠来抗衡国产奥迪，尤其是在公商务用车上向奥迪发起挑战。
同时，天津一汽丰田汽车公司第二工厂也就此落成，该工厂主要生产皇冠车型，预计在今年10月，丰田的另一款中高档车型———MARKX也将从这里下线。
丰田公司社长张富士夫对此表示：“从确定厂址到工厂建设，一切从零开始的天津一汽丰田第二工厂，是一汽和丰田合作项目的象征性事业。在这里，我们首次在日本以外生产堪称丰田乘用车起点之作的全新CROWN皇冠，希望以此来满足中国高档车市场不断增长的需要。”
一汽集团竺延风说：“一汽与丰田的战略合作按照预期的目标稳健推进，并在合作双方的共同努力下，不断结出丰硕成果。全新下线的CROWN皇冠轿车是一汽与丰田为中国广大消费者充分享受驾驶乐趣、体验和谐美好生活而献上的又一轿车精品。”
国产皇冠的最低价格为32.8万元，最高为48万元，将通过丰田在中国指定的171家经销店对外销售，今年销售目标为2万辆。据一汽丰田有关人士透露，到目前为止，在新车还未上市、部分地区甚至还没有样车的情况下，皇冠的意向订单就已经超过4000辆。
据介绍，皇冠采用了新开发的FR（后轮驱动）平台，配备3.0升V6双VVT-i发动机以及手自一体式6挡自动变速箱，从而实现了强大的动力性、出色的操控性、稳定的行驶性、卓越的静谧性和优异的燃料经济性。同时，为了适应中国复杂的道路状况，专门将底盘提高了10毫米。
同时，皇冠除了配备智能钥匙一键启动系统、8英寸大型触摸式信息显示屏、多媒体DVD语音电子导航系统等世界高级轿车所应有的各种先进装备之外，CROWN皇冠还首次在全车系中标准配置了膝部安全气囊，以确保在安全方面也达到世界顶级水平。
同时，天津一汽丰田第二工厂的落成，标志着一汽与丰田的战略合作步入一个新的里程碑。该基地于2003年3月正式开工建设，建设周期仅为23个月。第二工厂位于天津经济技术开发区第九大街，占地面积155万平方米，一期建筑面积15万平方米，生产规模为10万辆/年。
作为高级轿车的专用工厂，天津一汽丰田第二工厂引进了许多最新的设备。焊接工程除了采用丰田全球统一的新车身生产线(GBL)提高作业效率以外，还引进在中国首次使用的水性涂料装饰流水线，使高质量和环保两个方面都得到了保证。
天津一汽丰田是一汽与丰田双方合作规模最大的整车生产企业。下设两个工厂，第一工厂是在天津丰田汽车有限公司原址改建的，主导产品为VIOS威驰、COROLLA花冠。第二工厂是在天津经济技术开发区全新设计建设的具有世界先进水平的现代化工厂，主导产品为CROWN皇冠。
一汽和丰田合作历程
上世纪70年代开始：通过双方的访问和考察建立友好关系；
2002年8月29日：签订关于在中国的汽车事业总合作协议书；
2003年4月9日：签订关于在中国的4种车型（皇冠、花冠、陆地巡洋舰、普拉多）的共同生产协议；
2003年11月1日：一汽丰田汽车销售有限公司开始营业；
2004年3月4日：成立大型冲压模具生产公司———丰田一汽(天津)模具有限公司；2004年3月25日：成立发动机生产公司———一汽丰田(长春)发动机有限公司；2004年9月15日：就合作普及、发展混合动力车事宜达成一致；2004年12月10日：丰田一汽(天津)模具有限公司开始生产；2004年12月15日：一汽丰田(长春)发动机有限公司开始生产；2005年3月21日：天津一汽丰田第二工厂落成，皇冠下线。
《国际金融报》 (2005年03月24日 第八版)
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