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本报记者 吴天一 发自上海
中外运空运发展的核心业务之一就是快递业务，曾经依靠政策优势一度坐拥DHL、UPS、FedEx、TNT四大国际快递巨头在中国合资公司的中方股份……中外运正在寻找新的发展空间，与川航合作将有利于其新业务的开拓
3月23日，中外运空运发展股份有限公司宣布，公司计划参与四川航空集团的整体改制重组，将出资6129.9万元人民币购入重组后四川航空集团有限责任公司49%股份。分析人士称，鉴于川航集团持有四川航空40%股权，中外运将借此曲线入股四川航空。
中外运空运发展在公告中表示，公司本着向“地面-空中一体化物流运营商发展”的战略目标，参与四川国资委对川航集团的改制计划，改制后新设公司的注册资本额将等待川航集团的资产评估后确定，不过，目前评估工作尚未开始。
据了解，重组改制后，新川航集团将由中外运空运发展与四川省国资委各占49%股权，四川化工控股持有其余的2%股权。招商证券的一位分析师向记者表示，通过参股改制后的川航集团，中外运空运发展也将借此切入四川航空。
四川航空公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式开航营运，四川省国有资产监督管理委员会全资拥有的川航集团是第一大股东，占其40%股份。此外，南方航空以39%的股份成为四川航空第二大股东，上海航空和山东航空也分别持有该公司10%股份。
不过，据四川航空企业文化部的一位人士向记者透露，目前中外运入股川航一事双方仍在谈，究竟如何操作还未最终确定，双方还未达成任何具体协议。
中国外运总裁张建卫表示，对于旗下外运发展参与川航集团的改制重组，有关协议正处于初步落实阶段。他指出，投资川航是为提升国内网络覆盖能力，由于四川为内地四大空运基地，参与有助拓展西南地区航空及物流业务。
之前，曾有消息称，川航集团正计划将航空货运业务从股份公司剥离，单独成立货运公司，以进一步发展货运业务，并且，由于川航目前在成都双流机场拥有货运基地，因此也已具备了将货运剥离的条件。
中外运空运发展董秘办有关人士向记者表示，新川航集团成立后，将会致力于扩大现有航空运输主业及配套产业，以加快四川航空产业的发展壮大，同时培育新的利润增长点，并且可以为该公司的航空货运代理业务及航空快递业务提供运力支持，提高该公司的竞争力。
招商证券的分析师向记者表示，中外运在国内具有比较庞大的货运代理网络，在货运尤其是航空货运方面具有明显优势，而川航的优势在于航空运力比较充足，合作对双方都有好处。
此外，中外运空运发展的核心业务之一就是快递业务，曾经依靠政策优势一度坐拥DHL、UPS、FedEx、TNT四大国际快递巨头在中国合资公司的中方股份，而合资快递公司也是中外运最大的盈利来源，仅去年就对中外运经营利润的贡献达3.7亿元，比例占到总经营利润的30%。不过，随着相关政策的逐步开放，外资独资的趋势日渐明显，尤其是去年与UPS“分手”之后，中外运正在寻找新的发展空间，与川航合作将有利于其新业务的开拓。
据了解，目前川航集团的注册资本为1.25亿元人民币，旗下共有航空、房地产开发、航空餐饮、旅游等几块主要业务，其中包括持有四川航空40%股权、四川航空房地产开发公司100%股权及四川航空黄龙九寨旅游投资公司35%股权等。
《国际金融报》 (2005年03月24日 第三版)
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