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实习生 韩迅
【金陵晚报报道】昨日，尽管大盘继续下跌，但是高速公路板块和港口板块依然作为市场多方的最后阵地，顽强地举着反攻的大旗，对市场的人气起到最后的护盘作用。
护盘双雄现在走势强于大盘的板块为数不多，但是高速板块依然逆市而为，明显强于
大盘。深高速（600548）在昨日逆市涨停，成为沪市唯一涨停的“孤独英雄”。前日领涨的粤高速A（000429）同样继续上涨的惯性，皖通高速（600012）的表现完全可以用“漂亮的一击”来形容，它以单日上涨0．21元的涨幅再次创出历史新高。
港口板块中的深赤湾A（000022）是“领军人物”，尽管昨日市场表现不佳，但是它却“敢为天下先”再次创出自己的历史新高，以32．41元的极佳表演向投资者证明板块的投资潜力。盐田港A（000088）昨日同样没有顺着大盘的走势，而是跟随“板块旗帜”向上发起冲刺，单日上涨0．41元报收14．24元。营口港（600317）和芜湖港（600575）的表现也强于其他股票，使得港口板块成为昨日热点。
对于它们的闪亮表演，世纪证券南京营业部的齐锦海经理首先表示肯定，昨日的市场亮点非它们莫属，但是他认为这两个板块的逆市走强有些背后的原因，基金是最大的幕后主力。
基金联袂出手从基金的操作风格来看，在市场没有到达热度峰值时不会轻易出货，因为基金持仓量大，出货周期长，一旦开始派发就不能再回头，所以它必须选择一个最佳的时间进行出货，而它的出货是有选择性的，它会放弃一些它认为没有投资价值的股票，守住一些有投资潜力的股票。
对于这一点，齐锦海有相同的看法。他分析在目前的市场上业绩比着两个板块好的股票有的是，但是为什么它们却下跌了呢？如果大盘好的话应该市场普涨，大盘弱的时候会普跌，而一些股票却逆市走强，原因有两个方面，一是它们业绩好是一个保证，另一方面基金的死守才会使得它们表现坚挺。基金手中的资金80％要用于投资股票，如果市场不好会导致基金净值缩水，后果是赎回压力的增大。基金们为了使他们的净值不至于缩水太大，他们会选择性地放弃一些股票而守住另一些，这也是高速板块和港口板块目前走强的原因。
近期港口类股表现相对比较强，但南京港将上市，对港口类股票会产生不确定性影响。齐锦海认为目前的基金们步伐还是一致的，长期来看也许会有所不同，但是短期内这些板块不会收到宏观经济的影响，基金们还是会坚守这市场上“最后的金矿”。
(编辑 小诠)
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