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墨西哥欲借广州打入日资汽车配件体系
2004年中国汽车产量超过了500万辆，预计今年将超过600万辆，成为国际第三大生产大国。2004年广州汽车产量近28万辆，比上年增长46.3%；汽车制造业产值达630亿元，比上年增长31.5%。广州汽车工业集团有限公司董事副总经理许建生表示，广州汽车产业呈现出高速、高效的发展势头，正逐渐发展成为中国汽车及零部件产业的重点聚集地。2010年，广州
市汽车产量预计将达130万辆以上，汽车工业产值超3000亿元，零部件产值达800亿元以上。本报讯记者 赖瑛 实习生 陈春艳 报道：延续上周在香港举行的“汽车零部件行业在国内及香港商机研讨会暨商业配对会”，超过100多家来自墨西哥汽车工业协会的汽车制造业以及零部件等代表前日出席了广州的合作洽谈会。墨西哥看准了广州作为日资厂家的集群基地，欲在最靠近主机厂的地方建设零部件配套厂，寻找供应项目投资合作商机。
中墨双方寻找合作
广州汽车工业集团有限公司董事副总经理许建生透露，大多数墨西哥企业家是首次到访广州，他们表示不但要抓住此次机会多接触广州企业，积极寻求合作机遇，而且今后还要向国内的同行宣传广州汽车工业，让更多的墨西哥企业关注和参与合作。墨西哥商务处负责人介绍，墨西哥对汽车零部件的投资达2200万美元。墨西哥与美国汽车产业有很大联系，有76%是出口美国的，71%是从美国进口的，日本也是进口国之一。墨西哥生产总值达到60亿美元，汽车产量是150万辆，其中绝大部分都是出口美国，国际上有很多的国家都通过墨西哥作为进口平台。广州经济贸易委员会副主任叶佑新分析，去年广州汽车制造业产值630亿元，其中零部件产值只有163亿元，零部件与整车的产值比率为0.3：1，本地配套率也不足三成，可见，要达到国际通行比率1.7：1，广州的汽车零部件产业还有很大的发展空间，特别是电子等技术含量较高的本地配套体系亟待培植完善。广州希望引入世界一流企业合作，满足日资等汽车配套供应项目，带动整个汽车产业的发展壮大。
丰田配套项目已动工
洽谈会上，丰田汽车有限公司广州事务所首席代表河本俊弘表示，广州丰田是以广州汽车集团公司和丰田有限公司各50%的出资比例组建而成。厂房建设已在今年年初开始动工，预计今年年底完成，而初期年产量为10万辆。“已经成立了新的公司配套我们的项目，现正进行工厂项目建设”，河本俊弘透露，“13家供应商中有一家供应商落户顺德工业区，其它则落户在离我们中心不太远的地方，他们现在正为生产作准备。”
借广州入驻日资配套系统
墨西哥汽车工业协会会长雷蒙在接受记者采访时表示，墨西哥零部件代表团此次来中国洽谈合作，选择了香港作为链接中墨两地的桥梁，与会的很多企业都是在香港注册总部，到内地来投资的。雷蒙强调，墨西哥并不只生产通用、福特等欧洲车，丰田、日产、本田在墨西哥也有汽车生产基地。通过这一次汽车零部件生产基地的考察与洽谈，共同探讨中墨双方汽车工业能有哪些合作方式。墨西哥看准了广州作为日资厂家的集群基地，欲在最靠近主机厂的地方建设零部件配套厂，寻找供应项目投资合作商机。同样，广州及珠三角地区的汽车厂家以及零部件供应商也可以借助墨西哥为跳板，在墨西哥建立整车厂与零部件供应厂，打入美国等国际市场。(观宇/编制)（来源：金羊网）
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