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构建川南旅游环线，串连川渝八大城市
本报讯四川省交通厅日前透露，投资近50亿、预计年底开建的乐山至宜宾高速公路近期开始面向全社会进行BOT招标。乐宜高速将串接包括成都和重庆在内的川渝八大城市，是四川省首条进行BOT招标试点的高速公路建设项目，预计2008年通车。
构成川南大旅游环线
乐宜高速
公路是国家高速公路网成渝环线高速公路的重点路段，也是国家重点公路宁波至樟木公路的重要组成部分。该高速路西接成乐高速（成都—乐山），东连内宜高速（内江—宜宾），并与在建的宜水高速（宜宾—云南水富），规划建设的乐雅高速（乐山—雅安）、宜泸高速（宜宾—泸州）相连。建成后，将与成乐高速、内宜高速和成渝高速一起，构成川南旅游环线，并且还是成都至宜宾通往云南的第二条快速通道。项目建成将使四川省中、西南部现有路网流量、流向都发生很大变化。
修高速首次引进BOT
乐宜高速
实行BOT招标是该项目的最大亮点，虽然BOT在几年前已进入高速公路建设，并在广西、湖北、河南、广东、云南等地区有着许多成功案例，但在四川省尚属首次。此次乐宜高速BOT招标只是一个试点，一旦成功，四川省交通厅还将陆续对雅安—乐山、宜宾—泸州—重庆界、纳溪—贵州界、遂宁—内江等600余公里高速公路项目实行BOT招标。
最低经营期限者中标
乐宜高速
中标方式将采用最低经营期限者中标，这是四川省独创，在全国也是首次。在最终的投标过程中，投资商将采取密封式投标，分别写上自己认为合适的经营期限。四川省交通厅最后确定中标者，唯一需要比较的是谁的经营期限短，而经营期限的单位小到以每天计算。举个例说，如果甲投标的经营期限是29年零两天，而乙报的是29年零一天，那么，乙中标。四川省交通厅领导指出，实行最低经营期限者中标可以有效地遏制滋生腐败的土壤，谁最终中标，一目了然。目前，乐宜高速虽然尚未正式向全社会招标，但已有14家企业向四川省交通厅抛出了“绣球”。（华西）
BOT
BOT
是一种目前国际上非常流行的融资方式，指投资人对基础设施项目实行投资、建设、收费、经营一体化管理，收费经营期满后移交政府主管部门。
乐宜高速
乐宜高速
起于成乐高速止点（乐山辜李坝），经五通、犍为、泥溪至内宜高速（止点为宜宾象鼻）。全长约136.8公里，其中特大桥10座，大桥65座，互通式立交11处。项目估计投资近50亿元，预计今年12月开工，2008年建成通车，建设工期3年。投资估算49.98亿元。乐宜高速公路是国家高速公路网的成渝环线高速公路和国家重点公路宁波至樟木公路的重要路段，是西南地区区域路网中的重要路段。该路段设计速度80公里／小时、4车道，平均单位造价3653万元。(观宇/编制)（来源：金羊网）
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