“项目带动促进协调发展”系列报道之五设计方案昨基本通过技术论证马銮海堤效果图
本报讯 （记者 赵馨 通讯员 李春妮）马銮海堤作为厦门首个即将开口的海堤，将于今年8月份动工。昨天上午，记者从“开口改造工程初步设计方案技术论证会”上探悉了马銮海堤开口的最新进展情况。
管道“乾坤大挪移”
正如当年对在大海中造堤充满疑问一样，如何在坚实的海堤上安全开口也是目前市民最关心的问题。记者就此采访了厦门海湾公司工程部陈海等工程师，他们介绍了海堤开口的简易步骤。
据悉，为了不影响码头的暂时使用，施工上首先要在老海湾内做一个内围堰，特别要把海堤上的现有市政管道移到围堰上。随后，抽干内围堰内的积水，并利用马銮海堤和新阳大桥间的空间修建一个新的水闸。水闸安装好后，开始修建海堤上的交通桥，并把市政管道重新移回修好的交通大桥上。万事俱备后，再开始逐渐开口，破除海堤。
降成本船闸二改一
据悉，最新修订的马銮海堤开口宽度为240米左右，开口处将建9个挡潮闸。而据工程师介绍，考虑到成本等因素，之前报道的修建2个船闸将改为一个。且该船闸属于在海堤开口施工过程中充分预留好空间和设置，待条件成熟时再修建。据介绍，该双向船闸将满足游艇等船只的自由通航。整个工程总投资约3.37亿元，预计3年内完工。
可望一周内缓解污染
马銮海堤是否要动“手术”已争论了10年之久。据悉，经过国内知名专家对六个设计方案的三次评审，最终确定了中交第二航务工程勘察设计院的“双扉升卧门”建闸方案。同时，委托南京水利科学研究院进行“厦门马銮湾综合整治与开发工程物理模型试验研究”。今年初，厦门海湾投资有限公司还进行了水闸闸门机械物理模型试验。
虽然开工在即，有关工程师对开堤后的可能状况仍然出言谨慎：根据物模试验，通过开堤后水体充分交换的稀释作用，一周内海水中的污染物就将得到有效缓解。但这毕竟是模拟试验，一切还得看开堤后的实际情况。这也是马銮海堤开口的另一个特殊意义，为今后可能的厦门海堤开口探路。
链接：
马銮海堤“功过”
马銮海堤建于1960年，阻挡了西海域海潮风浪侵袭，使马銮湾变成相对风平浪静的内湾，成为盐业、农业及水产业生产的良好基地，同时还是杏林、海沧之间连接要道，承担着两地的交通运输功能。
近50年来，随着海堤的兴建，马銮湾、杏林湾、东屿岛等大面积的围海造地，使得厦门西海域水域面积逐年减少，纳潮面积已减少了50%以上。环境质量不断下降，已发生赤潮、底栖生物物种和群落变异的污染生态效应。而1655米长的马銮海堤也经多年风浪侵蚀，年久失修，现已残破不堪，并且基本丧失了原有功能。（赵馨）(厦门晚报)
|
