前两月港存居高不下，各大电厂库存上升煤炭供应紧张初现缓解曙光？

    有关统计显示，今年前两月，秦皇岛港煤炭港存同比增长34%。另据报道，目前华东、华南地区各大电厂煤炭库存量均有所上升，部分电厂煤炭堆存较多。

    有业内人士表示，在煤电油运形势一直严峻的情况下，煤炭产量的增长远远超过预期，意味着煤炭供求关系有可能出现反转。不过也有分析师指出，秦皇岛港存增长可能是由于运力紧张等因素造成的。只有煤炭产量增加，价格下降的数据出现，才是证明煤炭供需关系缓解的最重要因素。

    据交通部水运司统计，截至3月10日，煤炭港存1147.6万吨，港存比上月末增加106.2万吨，增长10.2％。3月上旬，秦皇岛港煤炭发运完成349.3万吨，港存411.9万吨，港存比上月末增加42.9万吨，增长11.63％。

    “和去年同期相比，目前煤炭港存的增长仍然相当的快，以此推断，煤炭产量的增长远远超过大家的预期。”光大证券分析师郭国栋告诉记者。不过他同时表示，煤炭消费进入相对淡季也是造成目前库存增加的原因之一，要等3、4月份的生产数据出来以后，煤炭供求局面才会更加的明朗。

    有专业人士表示，造成当前秦皇岛港煤炭港存高企的因素不少。一则是秦皇岛港至沿海等地的运力紧张，导致运价指数上升；二是季节性因素影响，光大证券研究所有关人士表示，该所研究员在走访调研电力上市公司时得知，华电国际(资讯 行情 论坛)等公司负责人都表示，在煤炭消费淡季，只需尽量维护检修机器，以待6、7月份的用电高峰期能够更好的提供电量。这可能也是引起暂时的港存上升、煤炭表象供大于求的原因。

    对于港存上升所引起的煤炭供需反转的猜测，国信证券分析师曲亚男有不同看法。

    “港存增加并不代表什么，煤炭产量是否增加？价格是否下降？这才是能够证明煤炭供需关系缓解的最重要因素，”曲亚男解释。

    她认为，从煤炭输出到消费，至少要用煤矿库存、电厂库存、港口库存和社会库存4个环节来衡量供需关系，才会更全面。她表示，国内煤炭供应今年前两个月与去年同期相比，煤矿库存上升1%、社会库存上升3.6%、电厂库存下降3.5%、而秦皇岛港库存上升34%。照此对比来看，秦皇岛港的库存上升是因为其疏散能力不足、船太小、运力有限等因素引起；而电厂库存依然在降，说明需求依然吃紧；煤矿库存仅仅上升1%，可以看出煤炭产量增加幅度不大，紧缺的迹象暂未消除。

    她强调，单纯从港存居高不下这一个因素尚不能得出煤炭供需关系逆转的判断，而港存高企能否算是煤炭供需缓解的一个起点，还要看接下来几个月的各环节供需表现。