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皆因3月是民航淡季，各大航空公司不敢领头涨价
本报讯记者彭卫报道：尽管航油价位随国际原油价格不断水涨船高，但机票价格却反其道而行之。截至昨天，广州到北京、上海的机票价格依然保持在7折左右，西南方向的机票也仅是5－6折，因为深航的介入，广州飞东北航线甚至低至3－5折。
航空利润惨遭吞噬
按照国家发改委的通知，自3月16日起对国内航油价格作出调整，从去年8月份以来的4190元/吨上调至4620元/吨，上调幅度达10.26%。这是2003年以来航油价格的第5次上调，也是涨价幅度较大的一次。消息传出后，国内民航哀声一片。南航有关人士表示，航油成本占航空公司总成本30％，航油价格每吨上涨100元，就要消耗南航2.5亿元的纯利润，此次涨价如果持续到年底，可能将吃掉南航9亿元左右的利润，虽然相对于南航去年29亿元的盈利来说，还不至于亏本，但是压力绝对是空前的。面临压力的不仅是南航。分析师指出，没有航空公司能够幸免，全年盈利水平可能下降20％左右。
航空公司欲哭无泪
南航负责人告诉记者，在香港，香港民航处同意国航、东航、南航、港龙、国泰、美联航等9家航空公司延长2个月的燃油附加费，限期直至5月31日止，收费由每程40元（港元，下同）至130不等；可是在内地，由于3月是传统的民航淡季，航空公司为了救市纷纷大打促销牌，使得票价始终处于低位，而按照民航总局的规定，内地航线的燃油附加费早已经并入机票，不能单列出来。他表示，大家都想涨价，但谁也不愿领这个头。（子琦／编制）
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