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国家发改委对国内航空油价格做出调整，我市多家航空公司表示——
机票不会轻易涨
本报讯 （记者赵馨）3月16日开始，航油价格上涨幅度达10.3%。航油上涨是否会继续牵动票价搭“顺风车”呢？当记者就此致电各航空公司时，多家航空公司表示，虽然成本增
加但机票涨价不会轻举妄动。厦航总经理吴荣南表示，航油价格上涨增加了航空公司的成本，但机票价格目前不会随航油价上涨。因为按照规定，对外公布的机票价格如有变动必须上报民航总局批准，不可能太草率也不可能这么快。但各家航空公司可能根据自身情况调整一些机票折扣，毕竟这个幅度对成本和赢利都有很大影响。一些航空公司可能会通过减少低折扣舱位的方式来消化部分成本。面对航油价格上涨10.3%而且还可能再度上扬，各航空公司不约而同地表示，这将对其赢利产生严重影响。南航总公司发言人杨德峰表示，南航平均每天有233架飞机在飞，是目前国内拥有飞机架数最多的航空公司，航油消耗在国内首屈一指。而且南航75%的航线都是国内航线，这就意味着南航很难利用飞国际航线的机会，在国外以较低的价格加油。“我们经过计算，航油价格每吨每上涨100元，一年就要消耗南航2.5个亿的纯利润。此次如果航油每吨再次上涨400元，就意味着南航今年要减少10亿元的纯利润。”杨德峰称。杨德峰指出，在航油市场没有完全放开的情况下，南航所能做的，一是压缩管理费用，二是尽量节省航油。以前航空公司为了以防万一，在加油时往往会多加一些。现在南航已经决定，在提高机组技术配备并充分考虑到各种情况的前提下，将每次加油的量尽量精确化，避免不必要的浪费。东航董秘罗祝平表示，如果航油价格在此基础上再度上调，将对航空公司造成沉重的压力。尽管按照以往的惯例，航油涨价在国际航线上可以对每名乘客收取8－12美元不等的燃油附加费，但是国内航线目前已经取消这一规定。华夏证券分析师李磊表示，航空煤油在航空公司的主营成本中所占的比例高达30%，而国内航空业航油的年需求量在400万吨以上，这就意味着整个行业由于油价上涨，每年所要增加的支出将超过17.2亿元，这将导致各航空公司今年的业绩大幅下降。(厦门晚报)
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