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在17日国际原油价格创出每桶57美元的历史高位、国家发改委上调国内航空油价成为事实后，汽柴油价格是否调整正经历着新一轮拷问。目前局部区域汽柴油的批发价已经“爬坡”，并向下边环节传递，社会多方对成品油涨价的预期强烈。但成品油零售价最终是否上涨，还要等国家发改委“定夺”。航空油价上调10
%去年以来国际油价的涨涨落落让消费者逐渐习以为常，但就在人们这种不知不觉中，
全球油价忽然间从前段的45美元／桶猛攀到了57美元／桶以上，再次刷新了历史纪录。16日，国家发改委对国内航空油价进行调整，由去年8月份以来的4190元／吨上调至4620元／吨。这一10%的上调幅度牵动着各方的神经。
记者昨日采访民航郑州售票处、厦航、南航等部门，对于百姓关心的“机票是否涨价”，他们答复称，由于目前尚未接到涨价通知，尽管航空油价上浮了，机票价格未随“油”涨，目前郑州至40多个通航城市的各航班机票仍然正常发售，打折机票还在推出。
不过，郑州新郑国际机场有关人士接受记者采访时分析说，去年郑州市机票有几次浮动，这些浮动都与航空油价格的上浮与下调有直接的关系；目前在一架民航客机的各项成本中，航空油的成本要占30％，涨价后这一比例将进一步提高；票价上涨压力增大。但根据国家民航总局的有关规定，航空公司因航空油价上浮要调整票价的话，也不能由航空公司自己决定，而要将上浮方案报民航总局批准备案，这需要一个过程。
这位人士同时认为，由于目前参与飞行的航空公司越来越多，竞争日渐激烈，新增成本压力也可能会由航空公司自己消化。面对航空油价格再一次上涨，记者采访中多家航空公司不约而同地表示，这将对其盈利产生严重影响。“航油”上调带动成品油涨价预期
“发改委上调航空油价，实际上已传递出成品油价格将上调的信号。”记者采访中几位业内人士同时认为，航空油价格上调意味着国内成品油调价提上了日程。
“目前国际原油价格已达到了20多年来的历史高点。”中石油河南分公司一位业务负责人告诉记者这么一组数字：去年10月25日，美国纽约商品交易所原油期货价达到55.67美元/桶，被认为创下原油交易以来历史高位；而在3月16日，该交易所原油4月份期货价格更是达到56.46美元/桶；而这一纪录还没保持多久，在17日下午的交易中，又创出57.01美元/桶的新高。
“国内成品油其实早就该调价了。”他分析说，我国成品油零售价实现与国际市场接轨，按照目前的定价机制，当纽约、新加坡、伦敦三地成品油加权平均价当月波动幅度超过8%时，国家发改委就会在下个月份调整国内成品油零售基准价；虽然国内成品油调价滞后一些，但与上一次调价（去年8月）时相比，成品油价波动早就超过8%，而3月份（至16日）汽柴油价格的综合变化幅度更是超过了50%。
中石化河南分公司一位人士说，从前年下半年起国际油价上涨就进入了快车道，在2004年3月31日、5月18日和8月25日，国家发改委连续三次上调国内成品油价格；但在8月份之后，尽管国际原油价格在10月份达到55美元/桶的高峰，但考虑到国内外经济综合情况，国家发改委一直没调整国内汽柴油价格，航空油价也没上调。
“停顿这么长时间后，现在发改委上调航空油价，自然会给成品油经营企业和社会上一种涨价预期。”河南省价格研究所调研员吴景山说。提防“囤积”两大集团控制批发
国际油价高涨，国内成品油零售价“按兵不动”，两大石油集团承受着巨大压力。3月1日，中石油把汽柴油出厂价均上调了213元/吨，而中石化早在此前已上调其炼油厂的成品油出厂价。对此，两家石油集团河南分公司的有关人士说，出厂价上调只是企业内部的价格调整，成本压力转到了集团内的下游环节，对消费者并不产生影响。
省会某社会加油站负责人张先生说，由于人们对国内成品油零售价再度调整的预期增强，使得局部地区资源偏紧，两大集团也开始采取措施。一位业内人士向记者提供的可靠消息称，上周末，中石化下发紧急通知，要求各地市分公司停止对社会批发单位销售汽柴油，对社会加油站的销售也实行从紧，对终端大用户销售也开始控制。与此同时，中石油在华北区也下发紧急通知，控制柴油销量，限制大单销售。
在控制批发销售的同时，中石化、中石油要求各地汽柴油批发价不得低于到位价（国家发改委允许浮动的最高价位），价格没有到位的要立即到位。“这些举措主要是防止一些人囤积油品，避免一些投机商转手倒卖汽柴油，冲击正常市场。”一位业内人士分析说。批发吃紧河南资源相对平衡
成品油批发看紧，市场正悄然变化。张先生说，前段时间他进的0#柴油每吨3700多元，目前已接近4000元/吨。在两大集团要求汽柴油批发价格到位情况下，部分区域的汽柴油价格实际已超出到位价。有信息显示，目前国内多个城市0#柴油批发价每吨在4000元之上，超过到位价一二百元，河北某地0#柴油批发报价已达4135元/吨。
在局部区域，成品油批发上涨的压力正往下游传递。在成都，中石油在前段时间调价后，16日再次上调零售价格，90#汽油零售价上调了0.07元/升，达到3.52元/升，97#汽油、0#柴油零售价也作了上调。受此影响，中石化当天下午做出回应，90#汽油零售价每升涨0.08元。与此同时，国内一些地方成品油供应紧缺的消息不断传出。对此，中石油河南分公司业务部门负责人说，公司在河南的资源均衡，能够保证各地的供应，同时还可满足一些同业伙伴的不时之需。来自中石化河南分公司的信息也称，目前成品油资源还没到紧缺的程度。
记者在省会市场采访发现，中石化、中石油加油站的汽柴油零售价暂时没上调。乙醇汽油仍执行推广期的优惠价，90#售价3.31元/升、93#售价3.51元/升。
不过，在记者将成稿时，有消息灵通人士称，他昨日获悉中石化在河南部分区域成品油批发价将进一步上调消息。涨不涨价国家发改委说了算
据了解，目前中石化、中石油已将成品油调价建议报给国家发改委。几位业内资深人士分析说，此次国际原油价格上涨，总体上是全球成品油需求增长太快，而供应不足，前一段石油输出国组织欧佩克限产，使得供求矛盾加剧；另一个因素就是美元贬值和国际投机资金大量流入市场。“虽然3月16日，欧佩克已同意每天增产50万桶原油，但这么一点增量，对整体供求紧张的市场来说，不过是杯水车薪。”一位人士说。
虽然眼下两大石油集团提出调价申请，经营者也充满涨价预期，但涨价依然是两可的事。河南省价格研究所调研员吴景山分析说，目前国际原油价格上涨，成品油成本增加，价格上涨在人们看来是必然的事；但汽柴油涨价不像航空油涨价那么简单，航空油调价影响的是高端消费者，而成品油调价则“牵一发而动全身”，汽柴油价格一旦上涨，首先会传导给交通运输业，进而影响货运、客运，并导致工业品成本上升，这对目前经济强劲增长的势头会产生不利影响，因此目前不涨价可能性仍然不小。“即使上涨也是微调，不可能像一些人想像的那样大幅上涨。”
“两大集团因进口油价攀升有调价要求，但这一要求最终能否通过，要取决于国家发改委对国际油价及国内诸多因素（如物价、农业、工业、交通运输等相关行业成本上涨等）的综合考虑。”中石油河南分公司业务部门负责人说。链接：液化气面临涨价压力
在郑州市场，半个多月前刚刚下调价格的液化气（14.5公斤装目前售价65元）眼下又被涨价阴影笼罩。“这些天郑州每吨液化气的进价已比前段涨了200多元。”郑州燃气集团液化气有限公司销售公司经理周铁成说，目前液化气价格实行市场化，照理说，进价上涨售价也得跟着上涨，可他们用户多，企业还肩负着社会责任，要保持价格相对稳定。不过他同时表示，如果进价长期大幅上涨，那公司也会相应调整价格。
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