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据当地媒体3月16日报道，秘鲁船务公司集团总经理ArturoWoodman预计，最近三年以来产品进出口海运运费增长了一倍以上，虽然新的船务公司进入国际市场，但预计这种趋势仍会继续。他强调说，“虽然从世界范围来看去年运费在一段时间内曾经下降5%至8%，而在秘鲁，价格却仍然高居不下，预计这种形势还会持续一两年”。他指出，比如向亚洲散装运输以及精矿粉运输运费达到75美元/吨，而一年以前的价格在30至35美元左右。同时一吨鱼粉至亚洲市场的运费是100美元，而以前只有40美元。他指出，运往中国的一个集装箱的运费在
2000至2500美元之间浮动，而前几年曾经为800美元。他补充说，至欧洲的运费在1900美元左右，以前在1000至1200美元之间浮动。这位官员解释说，运费持续上涨的原因是中国进口量增长，去年铁的进口量达到2亿吨，预计2005年这一数据将上涨30%。之后他评论说，目前世界上有3.25亿散装货舱，预计还要制造7000万个货舱，其中2200万个今年投入使用。同时世界上有750万个集装箱，最近几年来又委托制造370万个，因此预计至2007年有1000万个集装箱的运输能力。另一方面，ArturoWoodman表示，本地出口量增长导致对货舱的需求也增加。目前秘鲁卡亚俄港每年接待2500艘船，其中1500艘是集装箱船而1000艘是散装船。“虽然秘鲁的出口增长了，需要更多的货舱，但是船只数量取决于它们的大小，如果进来的船大，则船只数量减少”。仅进口量就增长了20%，秘鲁每年的进口总量在3600万吨。
（信息来源：驻秘鲁经商参处子站）
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