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本报记者 宫广军 发自上海
日前，VOLVO（沃尔沃）华东总代理———上海世贸汽车对外宣布：VOLVO汽车即将全面涨价。在国产轿车频频发布降价、让利消息的市场环境下，进口车市场却连连逆市涨价。除日本车系价格较平稳，欧洲、北美车系价格均出现上涨，涨幅在5％左右，最高涨幅约6万元。
以稳健著称的北欧进口汽车品牌VOLVO，受全球能源大环境、汇率变化及中国进口车新政策的影响，也即将加入全面涨价的阵营。据世贸汽车内部消息：VOLVO汽车的多数车型将于今年4月底5月初涨价，但涨价幅度还未得到厂家正式通知。
VOLVO汽车中国区总裁王荣祥先生认为：“进口车逆市看涨，是由于全球钢铁和石油价格的持续增长。”
据悉，目前国际钢铁的价格上涨了50%至60%，石油的价格也上涨了45%，它们造成的成本增加已经给国际厂商带来巨大的压力。此外，欧元的持续升值和美元的贬值也是进口车价上升的另一重要原因。
以VOLVO为例，从2003年到2004年底，欧元兑美元的汇率增长了20％多，VOLVO在瑞典造车用的是欧元，而卖车后收回的却大多是美元，因此VOLVO将拿到的美元再兑换成欧元就相对减少了。这无疑增加了造车的生产成本和销售成本。
同时，汇率的波动也让不少进口商损失惨重，不少进口商已经按照新的汇率计算车价了。而作为VOLVO进口商之一的世贸汽车，同样也承受着巨大的成本压力。据世贸汽车董事总经理石家俊透露：“比如VOLVOS802.4，从2002年至今，进口成本上涨了20%。”
随着1月车市火爆的销售行情，世贸汽车VOLVO系列年前库存的车型已售罄。现在消费者从世贸订购的VOLVO汽车，都是根据新政策、新汇率进口的新车，在成本上自然比库存车增加了不少。因此，世贸汽车决定即将按照新的政策体制计算车价，VOLVO汽车价格全面上涨将是必然趋势。
奥迪不会上调价格（）
近日，一汽大众销售有限公司总经理李武在北京接受媒体采访时表示，像铁矿石这种原材料近期涨价75%肯定会对车市造成影响，甚至会影响到市场上整车价格上调。
但他同时表示，奥迪不会把这种成本的增加转移到终端的消费者身上，而是采取企业内部降低成本的办法尽量自己消化掉，比如加大零部件的国产化率，降低采购成本等。
《国际金融报》 (2005年03月17日 第八版)
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