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南京的天气乍暖还寒，被誉为“飘浮在黄金水道上的巨大商机”的游艇产业却还在冰点挣扎。当地第一家游艇俱乐部———银河国际游艇俱乐部经过1年运营，至今尚未吸纳1名正式会员，重金打造的游艇码头也未停泊1艘游艇。
去年3月，南京江海集团有限公司一期投入2000万元，成立银河国际游艇俱乐部，在下关2号码头建成长江上第一座国际游艇码头，内设客运观光艇靠泊区、展销艇靠泊区、商务
洽谈室、表演展示厅等。该项目被南京市计委列为2004年的第三产业重点项目。
“人均月收入超过2万元的家庭有能力租用游艇，年收入超过50万元甚至100万元以上的有能力买游艇。”俱乐部第三任总经理李芹曾昨天表示。据保守估计，目前南京年收入过50万元的人数在5万人以上，但目前俱乐部仅通过了游艇驾驶培训资质，开设了培训班，现有学员12人。除了1.58万元/人的培训费，收入主要靠配套的“长江游”旅游项目和餐饮租金，一年不足100万元。
“项目很新颖，但并不意味着就能经营好”，已离任的俱乐部首任总经理俞小艘分析，首先是地理环境不佳，下关地区总体消费力较弱；其次，项目在前期调研时只统计了南京有多少中产阶层，未考虑其中有多少人会花几万元玩游艇。“按当时的测算，收回投资的过渡期是一年半，现在看来，把南京消费市场估计得太理想了。”同时，即使有了驾照、买了游艇，由于驾照与周边的上海、浙江不能互认，私家游艇只能在有限的水域转圈，“在这样的条件下，发展个人会员是做不起来的。”
江海集团董事长牟陵在接受早报记者采访时并没有否认目前俱乐部的经营困局，但他表示，“发展游艇产业是战略性投资，‘游艇经济’将来一定大热，而岸线资源不可再生，谁先建码头就掌握了先机。”据了解，目前已有多家外商表示了与该集团合作的意向，集团正与意大利游艇制造商“意中游艇”洽谈合建码头事项，估计4月中旬会有定案。
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