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在昨日举行的第二届中国汽车工业圆桌会上，与会的学者、专家及企业代表一致认为，基于一些制约因素，到2010的未来6年内，我国汽车业的增长幅度将由此前的高速状态回落到9％~10％左右。而今年的增幅也将会低于去年的15％，仅10%~12％，而有些专家则认为可能更低，将是8%以下甚至是负增长。
对于今年的国内汽车销售，多数专家显然不为乐观。美国CSMWORLDWIDE新兴汽车市场
预测总监首席汽车分析师张豫对记者称，根据数据模型分析今年的汽车销售最终将低于去年，实现10%~12%。而经济学人首席经济学家Juliansteer则预计，2005年的汽车销售预计增加8%。
科尔尼全球副总裁孙健表示，制约汽车业高速增长的因素包括：交通拥挤、交通设施的发展速度明显落后于汽车业发展；我国石油对外依存逐年增加、石油等能源紧缺以及原材料涨价。在这些因素作用下，不仅压缩了汽车厂家及零部件厂家的利润，也打击了消费者的购车热情。
另外，安永会计师事务所发表报告认为，中国的汽车出口将从2007年开始形成势头，但是出口增长将比预期的慢得多。报告称：“事实上，中国的汽车公司在未来一段时间内不太可能达到西方消费者对质量和设计的期望。”这无疑给正在热头上的奇瑞、吉利等酝酿中的大规模出口泼了一盆冷水。
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