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本报讯（记者仇峥实习生黄月）宗申产业集团11款达到欧洲Ⅱ号排放标准的摩托车昨日率先下线。同日，嘉陵、隆鑫等一线摩企也表示，各自达到同样排放标准的摩托车也将于本月和4月陆续下线。业内人士表示，随着今年7月1日国家实施摩托车排放新标准大限的日益临近，环保摩托将陆续进入市场。
市环保局人士介绍说，我国从2002年开始，在摩托车领域推行欧洲Ⅰ号排放标准。与
以前的“93标准”相比，实施欧Ⅰ标准的摩托车排放的污染物减少了80%%。而将于今年7月1日起正式实施的欧Ⅱ排放标准，起污染物又比欧Ⅰ降低了50%%。
宗申集团有关人士称，从某种意义上说，解决摩托车排放污染问题其实是一次技术的升级换代，涉及到发动机性能，设备添加等问题。要达到欧Ⅱ排放标准，需投入一笔可观的资金。
市环保局表示，如果7月1日仍无法通过欧Ⅱ排放标准的摩托车，将被视为不合格产品，届时将被禁止上牌照。
业内人士分析，目前一些无力投入环保研发的二、三线摩企，将被欧Ⅱ标准卡在门外，这有利于行业规范。另外，新排放标准实施后，目前禁止或限制摩托车行驶的城市，其禁令可能出现松动。因为摩托车排放污染，一直是一些城市禁、限摩托车的借口。
重庆摩托车协会有关人士则评价说，生产清洁摩托车，也体现了企业的社会责任。
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两大疑虑困扰绿色摩托上市进程
宗申首批达到欧Ⅱ排放标准的摩托车昨日率先上市，而在接受记者采访时，嘉陵、力帆、隆鑫、银钢等企业均表示，除少数淘汰车型外，绝大部分车型均已通过国家相关部门的检测，随时可以将新车推向市场。但在确定具体上市时间时，有些企业却左右不定。
要达到欧Ⅱ标准，许多企业几乎都采用了类似的技术，即添加一个设备，促使尾气在排放前再反应一次后排出。据行业人士介绍，采用这一设备，每辆车须增加数十元到两百元不等的成本。
因此，不少企业对何时投入这笔成本却心存疑虑。有的企业表示，既然7月1日才到期，现在每辆车增加的成本肯定对上半年销售极其不利。
另外，有些企业还对强制性环保政策的执行表示担心。国家有些部门此前也推出过一些强制性管理规定，最后也不了了之。
而市环保局人士表示，7月1日后，将会同质检等部门进行出厂前的抽检。同时，他们也正在给国家相关部门建议，希望参照汽车模式，对率先实行排放标准的企业，返还企业部分消费税。仇峥黄月
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