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本报记者涂露芳
昨天，是中国民航史上值得大书特书的一个日子：蛰伏9月之久的民营航空公司奥凯正式开航，首飞冲天，一举打破国有航空公司垄断中国民航业五十年的历史。
上午8时30分，天津滨海国际机场鼓乐喧天，一架带着巨大“OK”徽标、紫黄白相间的
波音737—900飞机聚焦了现场近二百名嘉宾、媒体记者的目光，人们在五级大风中热切期待着国内首家民营航空公司起飞的历史瞬间。
兴高采烈登机的人群中，有赶在10日下午抢购机票的天津市民。一位姓李的市民乐呵呵地告诉记者：“以前去长沙办事，只能绕道北京赶航班，遇上京津塘高速堵车干着急。现在可好，家门口就能上飞机，还是波音成熟机型。真希望奥凯航空能尽快增开航班。”
不过，受售票系统调试制约，加上价格策略难决断，奥凯开航前正式售票的时间只有半天，这大大影响了首航客源，约80名乘客中以嘉宾、记者居多，正式旅客只有一二十名。
目前，奥凯这条新航线15日前的票价最低为飞长沙650元，飞昆明680元，折扣分别为五五折和四折，与国航、南航、海航等公司的同类航线票价折扣相当。
奥凯公司昨天的首航派出了“豪华阵容”的飞行和空乘队伍。公司运行总裁隋明光亲任机长，一名外籍飞行员任副驾驶。空乘服务方面，奥凯为首航配备了双乘务长，其中一名是来自原新华航空的全国劳模刘小红，精心搭配的餐食和靓丽空姐精致的紫色七分袖靓装，都力图为旅客留下深刻印象。
9时整，这架承载着民营航空无限希望的飞机徐徐滑离跑道，直插蓝天。
网络编辑：陈岩
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