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在中山公园区域的2.59公顷土地上，投入近30亿元巨资打造的“龙之梦”商城正在崛起。以它为中心，上海的第十大商圈将初显规模。据称，与其他九个商圈有所不同，20万平方米以上的商业面积不但让这片土地上出现了上海目前在造的最大购物中心；此地还能实现公交车、出租车、轨道交通和私家车四种交通方式的“零换乘”，从而成为内地首个枢纽型交通商业项目。
超大型商业航母崛起
根据购物中心的设计和建设情况，该商城可最大能容纳120万人次同时进出。
拥有上海最大的书店、800家专卖店的数量为恒隆广场、梅龙镇广场、中信泰富广场三处专卖店的两倍，超大型商业旗舰成为“龙之梦”当仁不让的另一个特色。购物中心的开发商是民营企业上海长峰房地产开发有限公司，其总经理陆士庆向记者透露，购物中心内有3个自然透光的中庭建筑，这些开放空间达11300平方米。而围绕中庭而建的11层的商业设施，每层经营面积达到1.8万平方米，他表示，上海不少百货店的总体经营面积在8000平方米左右。也就是说，“龙之梦”的一层面积，就足以与上海不少百货店的总体经营面积相抗衡。
超市、百货、书店、美食、影院等，是“龙之梦”这艘旗舰的基础配置，但它们中的绝大多数都将由开发商自营管理。陆士庆介绍，他们拒绝了家乐福、沃尔玛的进驻，成立了上海龙盛超市有限公司，自己经营地下一到二层的2万平方米卖场，预计接纳1500家商号，销售近5万种商品。同时，他们成立了上海龙强书城有限公司，和660家出版社、2200多个工作室建立联系，自营位于八层的6029平方米的书店，这里可陈列书籍150万册，超过了上海书城的图书陈列总量。
此外，还成立了上海龙兴百货有限公司、上海龙旺美食有限公司、上海龙之梦百货有限公司共5家企业，分工负责经营“龙之梦”这个“庞然大物”。龙旺美食放在七层，营运面积3万平方米，可以安排200家各式餐饮。龙兴百货位于地下一到二层，面积只有3100平方米，可以容纳280户商家，定位于销售300个中低端品牌商品。
最大的龙之梦百货在地面一层以上的中岛区域，营业面积4万多平方米，可招纳1050户商家，销售1500种以上的中高档品牌商品。同时其中还将包括一个数码城、一个会展馆和一个影院。据介绍，影院的具体经营还在和华纳等公司商谈之中。此外，塔楼酒店引进哪个管理品牌也还没有确定。
据介绍，“龙之梦”建筑总面积达32万平方米，其中商业面积20万平方米，这个规模让它成为上海目前正在建造的最大“销品茂”。陆士庆告诉记者，“龙之梦”是一个集购物、娱乐、休闲、办公、酒店、会展等功能于一体，总投资将达到27亿~30亿元。商业设施放在总高为11层的裙楼部分，预计开业时间为今年的10月1日。58层高的塔楼部分则包括2.5万平方米的办公楼和730间客房的五星级酒店，最快明年年底这些设施将投入使用。
四种交通方式“零换乘”
位于长宁路与凯旋路交会处、轨道交通二号线和三号线连接处的“龙之梦”购物中心，一“出世”便占足地理优势。
前日，记者在现场看到，在中山公园地铁站厅内，5个出口直通“龙之梦”购物中心的地下二层。进入之后，是一个2000平方米的连接大厅，用以承接换乘人流的疏散缓冲。如要换乘出租车，在同一层面通过中间8.5米宽的通道，就能步入北面1500平方米的出租车换乘区，预计可提供36辆候客出租车车位。
如要换乘公交车，可从地下2层直接乘电梯到地面，两部滚动扶梯供乘客24小时使用。地面的公交换乘区约1500平方米，在商城北侧汇川路边上，近期这里会设立3条公交线路的终点站，远期还将增加。
除了已建成的地铁进入轻轨站的地下连接通道外，在西侧凯旋路处，一条长45米的空中走廊，将轻轨中山公园站与“龙之梦”的二楼相连，消费者可从此处直接进入地铁三号线站台。“龙之梦”的地下三到四层则是私车停放区，车位数将达到750个。
长宁区中山公园地区功能拓展领导小组办公室的姚志康告诉记者，“龙之梦”建成后将成为沪西地区的标志性建筑，将城市各种交通功能在同一建筑内实现“零换乘”，让各类消费群体实现“一站式”消费，在国内尚属首家。
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