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记者林劲榆
晨报讯春节过后，上海外高桥保税区依然是一派繁忙，每天有很多进口车进入保税仓库，同时有很多进口车完税后被客户买走。原本定于今年年初关闭的各地进口车保税区，目前仍然是国内进口车的主要集散地。
昨天，上海外高桥汽车交易市场有限公司有关人士向记者透露，市场方面已经接到了有关部门的通知，由于进口车“落地完税”政策推迟执行，进口车保税仓库将继续经营到6月底，期间从国内各个港口进口的车辆将继续存放在保税仓库内，可以根据过去的保税政策，在寻找到最终客户后缴纳关税。
与“保税”政策一样，涉及进口车的“配额”制度也正处于过渡期内。昨天，上海进口车市场有关人士向记者透露，目前各销售商仍然凭借去年发放的“进口车许可证”申请进口车辆，去年的进口车许可证已经被延长至今年年中。一张普通的进口车许可证目前在市场内的交易价格大约为2000-3000元，这个价格已经比去年年底时有所上升。
根据国家发改委去年6月1日正式发布的《汽车产业发展政策》，2005年起保税区禁止开展进口车保税业务车。根据商务部去年公布的《汽车产品自动进口许可证签发管理实施细则》，2004年12月31日后，进口配额许可证即已失效，进口单位须凭《自动进口许可证》办理汽车进口报关手续。
昨天，记者从上海吴中路等汽车销售市场了解到，随着一系列政策的正式实施，去年年底到今年年初已经有不少进口车和国产车销售商退出了市场。一位进口车经销商向记者表示，尽管“落地证税”已经推迟，但总要实行，以公司目前的实力而言，可以进口3辆车周转，一旦落地征税，公司目前的资金可能仅购一辆车的运转。
随着中国“入世”政策的逐步实施，对于进口车市场来说，今年肯定是新老政策过渡年。
上海外高桥汽车交易市场有限公司有关人士向记者表示，取消“进口车保税区”并非撤块牌子这么简单，其中涉及到很多细节问题，比如库内车如何处理等，因此市场方面还在等待过渡办法。
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