|
汽车越来越多地进入家庭，随着私车保有量的增加，停车又成为有车族的新难题。每到节假日，本市大型商场和大型餐饮娱乐中心就“车满为患”。停车难题已成为影响出行便利和交通安全的重要因素，如果从另一个角度考虑，停车也带来了不小的商机。
1990年以来，我市机动车保有量迅猛增长，由25万辆增至目前的100多万辆，年增长率达121%。其中，私有汽车拥有量已达到30.6万辆，位居全国第四。据不完全统计，天津市区
现有各类机动车停车场1071处，各类停车泊位不足6万个，停车泊位缺口总计超过47万个，其中市区机动车停车泊位缺口达16万个。把车停哪越来越愁
在如今的城市街头、住宅小区，因为缺少足够的停车场，“马路停车”日趋拥挤。中国重机协会停车设备工作委员会理事长任伯淼表示，目前我国静态交通基础设施严重落后于动态交通基础设施，全国停车位缺口平均在60%以上。
据国家统计局统计，到2003年底我国机动车保有量已达到9649多万辆。2004年比2003年又增长20%左右。按照这样的增长速度，2005年我国轿车保有量将达到800万辆。然而，目前车位缺口严重，难以满足停车需求。据建设部调查，目前全国供轿车停车的停车位缺口在400万个以上。而近几年新增轿车每年在200万辆左右，按停车位与轿车数之比为1：1.2计算，每年需新增停车位290万个，才能满足停车位的需求。
中国社科院研究员刘同昌分析认为，新建项目在场地规划建设时缺乏停车场规划，是导致停车难的一个重要原因。国家规定停车场用地总面积应该按规划人口每人0.8平方米至1平方米设计。一座写字楼每100平方米的建筑面积配备机动车位的指标是0.5个，娱乐性质建筑的指标是1.5个至2个，餐饮性质的指标是2.5个。但企业为了节省建停车场的成本，尽量扩大营业面积，往往改变建筑经营性质，停车要求也因此猛增。没处停车顾客跑掉
“没有停车位了”，这样的话对有车一族来说并不陌生，高高兴兴去某一家商场购物或全家小聚美餐一顿，由于无法停车不得不另寻他处。
友谊商厦的有关负责人告诉记者，现在很多消费者都有私家车，前来购物时发现没有停车位，掉头就走，一个潜在客户就有可能丢失。正是出于这样的考虑，友谊商厦千方百计寻找停车的空地。另外一位商厦的业务经理认为，以前的商业设施要想上档次、吸引顾客得有空调、电梯，现在则强调停车位。没有停车的场所，就谈不上一流、高档。据了解，除了商场外，像一些大型酒店、娱乐场所等，即便是菜品好、价格便宜的商家，若缺少停车位就很难吸引到客流；而有充足车位的商家，则可以招揽到更多的客人。停车产业商机凸现
对于商家而言，停车难却意味着巨大的商机。其实，目前在一些发达国家和地区，停车产业已成为年产值数十亿美元的大产业。在香港，一个停车位的售价比一辆高级轿车还要贵，如汇景花园的一个停车位售价高达60万港元；美国的停车产业每年大约收益260亿美元，提供约100万个就业机会。即便是在我国，一些新建高档小区的停车泊位也被开发商高价出售，一个车位相当于一辆普通轿车的价格。
有关专家特别指出，考虑到土地资源越来越少，机械式立体停车设备将是未来几年内停车设备发展的主要方向，是商家投资的重点。天津空港设备制造有限公司副总经理赵始明介绍说，机械式立体停车设备占地面积较小，空间利用率比平面停车场提高了75％。此外，其防盗性和防雨性也是十分出色的。
国外经验证明，只有市区公共停车位达到全市机动车总数的15%至20%时，才能缓解停车问题。在我国，广州市达到4%，北京市达到2%。巨大的市场空间吸引越来越多的资金投向停车产业。
“按照天津市的规划，在5年内每年将建设3至4处停车楼，5年后每年将建设5至6处”，赵始明表示，随着相关政策的制定，民间资本投入到停车产业的浪潮将要来临。当然，吸引资本的前提是利润。“投资立体停车场，利润丰厚”，赵始明给记者算了一笔账。现在每个车位投资约3万元，60万元可以买一个20车位的停车楼，每个车位每月收入500元，一个月近万元，其收益率高于投资一般的地产物业。
| 
