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本报讯记者 彭卫 报道：2月7日开始，一个关于空客A380超标的传言通过匿名邮件的形式在全国媒体广为传播，在选择了短暂的静默之后，空客开始奋起反击。在日前召开的南航引进A330-200的仪式上，空客方面有关人士表示，380超标纯属国际玩笑。
匿名邮件来路不明
2月7日，包括本报在内的全国主流媒体普遍收到一个署名为airnews的来信。这个看上去颇像空客邮箱发出的信中写道：对A380首次公开亮相的大肆宣传已经消散，空客公司在图卢兹的工程师们却身负重任，他们需要知道这个庞然大物是否真能飞起来。他们非常担心的一个问题就是这架巨无霸新飞机的重量比其设计值重了5吨，这5吨重量足以威胁到购机协议里空客所承诺保证的飞机性能。信中声称，作为启动用户之一的新加坡航空公司抱怨该飞机的四台发动机噪声太大，有可能使该公司因违反机场的噪音分贝限制而招致罚款。空客怕因此失去这一启动用户，所以决定采用更宽更重的发动机来降低噪声。目前，工作人员正竭尽全力对多出的重量进行补救。
事发之后空客沉默
尽管该邮件的用户貌似空客，而且使用的是空客与媒体沟通的记者邮箱，但是与以往空中客车的新闻通稿不同的是，文章的后面没有像以往那样署上空客中国公司公关部的三人名单：米晓春、顾明、龚贺。记者立刻与空客中国公司取得了联系，但是所有手机均未接通，固定电话也一直处于留言信箱的状态。次日，公关部有关人士致电本报，随后会有详细的资料提供给媒体。
空客愤怒作出反击
2月25日，空客的沉默终于打破。空客中国公司公关部总经理米晓春发表了《致媒体朋友的一封信》，在这封信中，她用“悲愤”开始了反击。她表示：“A380的体面问世也确让有些人不高兴了，有看法可以理解，可以正面发表意见，可以用一切阳光的手段讨论，但是……这一切扰乱了我们正常的生活和工作。”她表示，这种向记者提供匿名文章、损害或攻击一家企业的做法，是一种不负责任的行为，也是没有基本的职业道德和不讲行业规范的做法。在A330—200的飞抵广州之时，空客中国公司公关部新闻主任顾明依然不忘反击匿名信：“如果有噪音和超重问题，A380怎么可能通过严格的适航认证呢？这种说法纯属国际玩笑。”他表示，空中客车公司也正在通过一切有可能的渠道调查匿名文章的出处，并执著地将调查进行下去，直到匿名者受到应有的谴责。(观宇/编制)
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