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受益于去年9月中美新航权协议的签署，美国两大快递巨头联邦快递（FedEx）和联合包裹（UPS）春节过后便开始了新一轮的中国快递市场争夺战。昨天，FedEx在上海宣布，本月1日开辟连接上海至欧洲的直航航线。同日，UPS也在上海对外表示，将于4月6日开通美国与广州间的航班，并逐渐增加至上海的运力。
中美新航权协议于去年7月正式签署，之前FedEx和UPS分别拥有中美间每周各11个和6
个航班。美国运输部去年9月将第一批27个货运航班分配给四家货运航空公司，其中FedEx、UPS将各得到12个航班，但两家只允许先各使用其中的6班，另一半新增运力要等到今年3月25日后才可使用。
去年11月，UPS率先增加了1班至上海的运力，将美国至上海的航班提高到每日1班。UPS方面昨天在接受记者采访时称，在今年年底之前，其余5班将逐渐增加到至上海航线上。UPS计划今年4月6日，将另外获批的6班投入到美国至广州航线上，在FedEx之前率先抢占广州市场。
无独有偶，FedEx昨天也发布航权使用计划，增设从美国孟菲斯始发，连接日本、中国上海、欧洲再回到孟菲斯的西行环球航班服务。选用MD-11货机执飞，每周6班由上海飞往德国法兰克福。
另外，2月22日，美国运输部又作出决定，将第二批货运航权中各3班分配给UPS和FedEx，允许他们在明年3月25日后使用。
UPS中国区总经理吴信翰表示，公司将把新增的这3个航班中的2班投入上海航线，其余1班投入广州航线。FedEx中国区总裁陈嘉良则表示，按照计划，FedEx希望得到每周再增6班新辟广州航线，但仅得到每周3班。FedEx目前还在考虑如何使用新增的3班航权。
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