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本报讯新的《机动车驾驶员培训教学大纲》和配套教材3月1日起在全国各驾校内实施，1996年发布的《汽车驾驶员培训教学计划和教学大纲》和2001年发布的《营运汽车驾驶员职业培训教学计划与教学大纲》同时废止。
按照交通部规定，3月1日起报名学车的学员，都将遵照新教学大纲安排学习进度。而记者从泉州市交通局了解到，泉州市暂不执行新大纲，新大纲将推后大约1个月的时间执行。
记者从泉州市交通局了解到，新的大纲确切的实施时间和收费标准，目前尚未出台，全省目前都暂行旧大纲。主要原因是新政策需要一个宣传和磨合的过程，而物价部门对新收费标准还在审定当中。泉州市暂不执行新大纲，主要原因也是学费指导价还没出台。
泉州收费比较贵
按照旧大纲实行的收费标准，记者在街上随机调查了几位驾驶员，他们普遍认为，泉州考驾照收费比较高。“现在在我老家湖南，基本上只有2000多元，泉州还要三四千元，太贵了。”一位来自湖南的出租车司机告诉记者。
据了解，目前在四川、重庆一带，培训一本驾照只需要800~1200元；而在深圳，也只需要1500元，海南大约在2000元左右。但像北京等大城市，相对比较高。北京基本上是超过3000元，但也有少量驾校只需要2000多元。
为什么泉州或者福建省的培训价格比较高呢？一位接受记者采访的业内人士认为，泉州驾校收费在省内是比较恰当的，与部分外省市比较会贵一点，主要是因为福建有考训场收费，这在以前是属于行政事业性收费，这一块占的比重相对较大，大约在总体收费的三分之一。还有一个原因是，泉州驾校普遍规模偏小，所以竞争不激烈。因为大家规模都很小，没办法只能维持在比较高的收费范围，才能保证公司能够取得合适的利润。而也因为规模比较小，就没有谁有能力、有办法能够通过降低收费标准，来获得市场竞争的优势。而在泉州，考驾照的人比较多，这就给诸多的驾校带来了很好的机会。
价格能否降低点
按照现在的情况，泉州还只有5家驾校通过新大纲标准，所谓僧多粥少，也许价格一时难以降低。
一位营销人士告诉记者，泉州的驾校收费，从原来的角度来看，应该是有其合理的地方，不然高价格不可能存在那么长的时间。因为如果一个行业市场存在暴利，就会吸引越来越多的人进入这个行业淘金，直至利润达到合理的水平，这就是营销学里的“洼地效应”。而新大纲出来后，它的价格刚开始肯定会比较贵，一方面是因为许多驾校在新大纲出台后，对利润的控制心里没底；另一方面，根据新大纲调整后，合格的驾校数量不多，这样，高价就成为一个最安全的选择。但这个较高的价格，不会持续很久，一方面要面对同行的竞争；另一方面，外地的驾校会看中泉州这个市场，本地的投资者，也在虎视眈眈。所以经过一段时期的磨合后，价格将逐渐趋于合理，直至利润保持在合理的范围内。
学费可以分段交
在收费方面，新大纲与旧大纲存在一个很大的差异。以前培训驾照，基本上都是一手交钱，一手“交货”。换句话说，一次性交完学费，其实相当于花钱买了一个考试资格。而按照新大纲的要求，考驾照实行的是“计时制”。也就是说，培训费可以按照学员的实际学习进度，分阶段缴纳。而随学随买的学时制度既保证了学员的利益，同时每个学时的含金量也将大大提升。人们给了一个比较有趣的称呼“批发转零售”。
随着新大纲和教材的启用，“计时制”培训将在全国范围内得到全面推广。根据新大纲的要求，学员报名学C1、C2本要学够86个学时；需要学时最少的是C3、C4，学够60个学时；需要学时最多的是A3，需要98个学时。
今后学员可以根据自己的时间和对驾驶技术的掌握程度，分若干次购买学时。每个学时的价格将由各个驾校自行决定，定价方案将由物价部门备案。而新大纲要求的学时，与旧大纲相比，总量是增加的。像C类别的学时从58个学时延长到了86个学时，共延长了28个学时。学时延长，也意味着学费的增加。
合格驾校将增多
按照交警部门规定，不合格驾校今后新招的学员将无法参加交警的考试，取得驾照。记者从泉州市交通局车管科了解到，目前泉州通过资质审查的合格驾校仅有5家，这让想参加培训的学员没有多少选择的余地，为解决目前这种尴尬的局面，泉州又向上级部门报了一批驾校。
记者了解到，此次上报的七八家驾校，来自泉州各县、市、区，以市区驾校居多，这些驾校在春节前都已通过市交通局的审验，基本上是符合国家合格驾校的标准。但是上报也不是意味着都能完全通过，泉州首批申报了6家驾校，其中5家通过了资质审查，其中市区合格驾校仅有两家，因此此次申报，能有几家能通过审查，目前还不明确。相对目前泉州学习驾驶的人员数，这些驾校显然不能满足需求。而驾校数量的不足，也给高收费创造了机会。市交通局有关人士表示，今后还将继续多发展一批合格的驾校，以改变目前的困境。
N包晓勇/林仙平
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