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帕萨特B6的中国产地之争终于尘埃落定。3月1日日内瓦车展开幕当天，大众汽车中国业务总负责人魏智博博士接受中国记者采访时宣布：帕萨特B6将在上海大众投产。
帕萨特B6是B5的升级车，由于上海大众生产B5，所以德国大众表示要在中国推出B6时，业内认为这款车理所当然会在上海大众生产。不过，就在去年年中，业界却纷传B6将在一汽大众生产。由于一汽大众对此传闻的反应十分暧昧，业界甚至认为B6在一汽大众生产说明
德国大众在中国的天平偏向了一汽大众，上海大众将因此失宠。不过，魏智博在日内瓦车展上的公开表态一举击破了这些不实传言。
上海大众有关人士昨天接受记者采访时表示，上海大众从来没有说过B6不会在上海大众生产。不过，该人士透露，上海大众生产B6时，会根据中国的道路状况等对该车做一些改进，所以可能不会继续以帕萨特B6来命名。
不过，消息人士向记者透露，一汽大众可能也会生产新款帕萨特的产品，因为他们已经拥有了可生产帕萨特B6的PQ35平台，而上海大众目前还没有这类平台，这方面一汽大众更有优势。
在日内瓦车展上，魏智博在宣布帕萨特及帕萨特后续车型将继续在上海大众生产的同时也表示，在未来的时间里，上海大众和一汽大众将打破原有的产品分界，可以生产大众的全系列车型。
业内人士分析，不排除一汽大众和上海大众同时生产新款帕萨特的可能，两家可能不会推出原汁原味的帕萨特B6，而是分别在此车基础上开发新的更适合中国的产品。
另外，魏智博还表示，大众会将集团拥有的其他品牌引入中国，而大众2007年在中国的目标是占轿车市场份额的25%。据了解，去年大众在中国轿车市场的份额为29%。魏智博表示，为了届时完成25%的目标，德国大众将整合在中国的两家合资企业的资源，而中国市场也要求这两家企业进行整合。但他同时认为，这两家企业在销售领域的整合是非常困难的，“因为两家都是中国影响力较大的企业。”
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