|
2004年是汽车行业急剧变化的一年，全行业产销增幅相对2003年下降22.65个百分点，但安徽江淮汽车股份有限公司2004年仍然取得良好的经营业绩。该公司年报显示，公司年销售汽车达12.7万辆，同比增长了51.57%，据《中国汽车产销快讯》统计，增速位居全国十五个重点汽车企业的第二位；全国15家重点汽车企业2004年净利润总额同比下降约15%，而江淮汽车净利润同比增长54%。对此，带着投资者的种种问题，记者走访了江淮汽车，采访了公司董秘王敏先生。
记者：2004年在全行业不景气的情况下，江淮汽车为何仍保持快速成长？
王敏：2004年度汽车市场急剧下滑，对此公司已有清醒认识并及时应对，在董事会的正确决策和全体员工的共同努力下，取得了良好的业绩增长，主导产品的市场占有率有所提高；公司全年实现销售收入80.69亿元，实现主营业务利润14.44亿元，实现净利润3.21亿元，实现经营活动现金净流量4.31亿元，分别较去年同期增长48.05%、67.84%、54.98%、31.00%。左延安董事长提出的反周期运作，秘诀之一就是在别人下降让出市场空间后，就是我们的机会，所以，我们在全国市场除西北地区外都有较大增长。
另外，江淮汽车2004年度不仅经营业绩不错，而且经营质量有较大幅度的改善，经营性净现金流量4.31亿元，每股现金流量为1.04元，应收款周转天数同比加速1.3天、周转率76.45次，总资产周转率在基数增大的同时提高了2.1%，净资产收益率达到23.01%、同比增长33.52%；技术进步，管理进步，机制转换协调推进并有所突破，SRV、重卡、发动机已经开发成功并逐步推向市场；资本运作及再融资工作成效显著。
因此，我们认为自2004年起，汽车行业已全面进入同质化竞争阶段，成本领先将成为未来企业成败的关键因素，本土汽车企业的竞争主要依靠高质量、低成本和灵活的市场策略，因此，从某种意义上讲，企业保持健康的体质和经营活力，比单纯的产销量和盈利更重要，我们不仅是追求数量，更需要不断提升经营质量，这是企业永续经营所必须保持的基本理念之一。
记者：如何认识2005年的汽车市场，你认为江淮汽车2004年的业绩是阶段性高点吗？
王敏：当前的汽车市场是一个充满机遇和挑战的市场。
从江淮汽车连续15年以50%的复合增长率成长和上市四年来的业绩表现，就可以看出江淮汽车是一家能较好把握经济周期、不断追求持续成长的企业。从行业实际和本公司的市场情况来看，预计江淮汽车在2005年仍会平稳增长，到2006年会进入新的快速增长通道。
记者：今年公司对落实经营计划有什么具体措施，重点是什么？
王敏：对2005年，公司保持审慎乐观的态度、扬长避短，在生产经营方面把握两点：
1、在细分市场保持领先并继续深耕细作：完善MPV产品结构，在高低两端完善瑞风II和彩色之旅，适时推出瑞风二代、研发三代新产品，进一步拓宽了产品型谱，同时通过系统的营销策划，巩固瑞风在MPV市场中的优势地位，2005年力争行业第一，并保持足够的盈利能力；轻型卡车要保持较强的竞争力，逐步形成康铃、帅铃、威铃几大系列产品，不断强化优势地位，公司将在轻卡细分市场保持高度的竞争优势，使其成为公司驾驭能力最强、发展最成熟的产品之一；根据客车市场和底盘产品的特点，2005年公司将专攻6、7、8米底盘优势产品，获取最大的收益。
2、培育高附加值的新产品作为利润增长点：重卡--国产化后成本将大为降低，可用高性价比优势快速占领市场，2005年下半年将形成一定的市场销售规模；SRV--利用现有资源，与瑞风共线生产，共享配套和销售体系，2005年力争批量销售；发动机--已经基本掌握发动机核心技术，2005年公司现有2.4L发动机基本达到5万台/年产能的基础上，2.2T发动机也要尽快投产，轻卡用柴油发动机也将开工建设，同时与现代汽车在发动机的合作项目已基本落实。
公司今后的重点工作主要有：一是坚持走质量效益型成长道路，全面推行精益生产和ERP管理，实施成本领先战略，保持足够的盈利能力；二是强化费用评估和管理，使经营质量达到国际先进标准；三是技术创新和国际化合作有所突破，保持企业成长活力。上海证券报记者张侃
| 
