进口车市迎来“小阳春” | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2005年02月27日 10:00 每日新报 | |||||||||
2004年年底,由于源紧缺等原因,进口车市有所升温。尤其今春节前后,天津港(资讯 行情 论坛)保税区进口车的出货量更急剧增加,自今年 1月 20日至 31日, 10天内进口汽车出区量达到 2270多辆,相比上半月总量 1374辆增加了约 900辆。 日韩车型最走俏
春节左右进口汽车的销量稍有回升,并且已持续到年后,特别是日韩车系、少数欧美车系仍然呈现出一定优势。据了解,目前日系车仍为走量最多的品牌,特别是丰田佳美,价格上涨了将近 1.5万元,在汽车市场整体价格下降的趋势中还能保持一定的增长,在 1月份的最后 10天里,出区量达到 1413辆。其次,高档车型奔驰、宝马等等也在销量的前几位。 在2004年年底,政策还不明朗的时候,进口车经销商难以判断市场的走向趋势,整个中国的进口车经销商已经停止订货,而原有的库存也在今年春节前后的一两个月中消化,新的进口车型将在未来 3个月内才能陆续到港,因此进口车就出现了这段货源真空期,造成进口车市货源紧缺、价格上涨。 新年将有新变化 由于政策变化,以及各种相关因素牵涉,进口车市面临进一步整合和变化。首先根据我国加入世界贸易组织的承诺,今年配额许可证制度被取消,“登记制”成为国家控制进口汽车的主要方式。一系列新规定使得进口汽车经销商必须加大投入,这也要求经销商要有充足的流动资金来保证正常经营。 其次,随着中国汽车市场的蓬勃发展,各大汽车厂商争相将生产基地转移到中国,但进口汽车整车在国内汽车市场的份额不足 5%。面对国产汽车的激烈竞争,进口车型不断趋向高档化、大排量、个性化和差别化,这一市场趋势使经销商不得不增加经营成本。
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