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机电商会常务理事单位中国航空工业第二集团公司所属陕西飞机工业（集团）公司2005年要完成新机投产6架、试飞交付8架、大修及改装9架的生产任务，实现3机首飞、5机预研、5机鉴定、10机在研的奋斗目标。（张养军朱彤）背景材料：
运-8运输机由陕西飞机工业（集团）公司研制，为中型四发涡轮螺桨多用途运输机，原型为苏联安-12。该机可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。1960年起，
运-8由西安飞机工业公司负责设计，74年12月25日，该机01号原型机首次试飞。后西安飞机工业公司将02、03号两架原型机散装件、技术资料和专用部分工艺装备等，转交陕西飞机制造公司，继续进行试制。02、03号原型机分别在75年12月、77年1月试飞成功。80年1月运-8设计定型转入小批量生产，85年荣获国家科学技术进步一等奖。84年5月19日，运-8首次成功进行了成都－拉萨试验飞行。
动力装置四台株州南方动力机械公司的涡桨-6(WJ-6)涡轮螺旋桨发动机，单台最大功率4250马力。螺旋桨为J17G13型恒速可顺反桨型号。运-8电子设备包括短波和超短波指挥电台、无线电罗盘、无线电高度表、航行雷达、多普勒雷达和自动驾驶仪。这些设备确保了运-8在复杂气象条件下昼夜安全飞行。
运-8有以下改进型号：运-8基本型是军用战术运输机；运-8A是我国购买的美制“黑鹰”直升机的载机；运-8B是民用型号；运-8C气密舱型；运-8D民用出口型；运-8E靶机载机；运-8F是货机改进型，最多可运500只羊；运-8H航空测量型；运-8X海上巡逻机。
运-8F型是运-8的重大改进型。93年12月，该机获得中国适航当局颁发的型号合格证(TC)，94年12月取得生产许可证(PC)。
运-8F100于95年7月取得中国适航当局颁发的型号合格证(TC)、1995年11月取得生产许可证(PC)。运-8F200于1997年7月取得中国适航当局颁发的型号合格证(TC)，可装运4块96×125英寸或88×125英寸标准集装板。
运-8F400型是运-8系列最新交付使用的民用机型。在F型的基础上，F400采用了更先进的三人驾驶体制。飞机设计以中国民航总局CCAR25部和CCAR121部适航条例为标准。F400型主要用于货运，可空运散装、集中活集装货物，最大商载15吨。货舱可运载A型或M型国际标准集装板4块，可装运长达19米的超长货物。货舱为气密舱，可远距离长时间运输各种鲜货货物。
运-8系列计划中的最新型号是运-8F600型。F600型飞机是在F400的基础上，通过换发、改进货运系统的一种两人驾驶体制民用货机。
基本技术数据翼展38.0米机长34.02米机高11.16米展弦比11.85机翼面积121.86平方米主轮距4.92米前主轮距9.58米螺旋桨直径4.5米货舱(长×宽×高)13.5米×3.5米×2.6米空机重量35488千克，最大起飞重量61000千克最大着陆重量58000千克最大载油量22909千克最大有效载量20000千克最大平飞速度662千米/小时
（信息来源：中国机电产品进出口商会）
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