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长江江苏段采砂有限开禁的风声刚一传出，就在长三角建材市场掀起波澜。昨天下午，半小时以内，早报记者就在江苏省长江河道采砂管理局碰到前来联系的浙江2家建材公司。
据江苏省长江河道采砂管理局局长徐殿洋透露，由该局起草的《江苏省长江河道采砂规划实施方案》已上报国家水利部和省政府，“今年下半年，长江江苏段江砂将有限解禁。”按照《方案》，今年该省将在镇江、扬州、泰州3市长江段的5个区域确定可采区，开采量
为500万吨。
河道砂石属非金属矿产，是质好价廉的建筑材料，因二氧化硅（石英）、云母含量高，硬度大，被广泛用于城市基础设施、公路、桥梁、机场跑道建设。1980年代中期到1990年代初期，长江河道非法采砂活动猖獗，危及堤防和通航安全。为此，1996年，境内长江岸线1160公里的江苏省开始禁采。
与海砂相比，江砂不含氯化钠，对钢筋没有腐蚀作用。同时，长江江砂的硬度比江西赣江、湖南沅江等支流和福建闽江的江砂高，且使用长江水道运输成本低廉。在未禁采前，长三角建筑市场使用的黄砂石子主要源自长江流域，每年需求量达数千万吨，仅上海预拌混凝土每月对黄砂石子的需求量至少在100万吨以上。
“江砂需求是无底洞，上海是来多少用多少，从来都是缺的。”水利部长江水利委员会长江河道采砂管理局砂政处处长梁荆州昨天表示，在采砂未解禁前，市价约在10元/吨，随着全面禁采，价格逐步上涨，2001年2~6月，由每吨40元涨到100元左右。此后，由于长江支流江砂、福建闽江砂石的进入，价格回落。梁透露，目前江西、湖北、安徽等有限开禁的长江中下游省份所产江砂除供应本省外，其余基本全部航运上海和江苏，上岸价为每吨30元左右。
“江苏的黄砂石子一般来自江西、安徽等上游省份，也有从浙北水运来的。由于需求量太大，一年500万吨的江砂开采量不会对价格产生太大影响。”江苏省长江河道采砂管理局砂管科的袁永福透露。据悉，禁采9年来，江苏对砂石的需求量一年比一年多，去年混凝土市场的需求量已超过1000万吨，南京城西开发就占了江苏一半以上的用量。“因此，这新增的500万吨大致将留在本省使用，部分可外销。”袁说，“上海、浙江已有不少单位、个人来联系过，我们还没有明确答复。”
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