|
国际金融报记者 林梦达 发自上海
德国宝马汽车2004年在亚洲的销量创下历史新高，但中国市场成为其惟一出现负增长的市场
宝马认为销售下滑是受到了中国车市激烈竞争的冲击，表示2005年将继续巩固在华业
务，包括进军政府采购市场以及投产新车型
2月17日，在新加坡召开的亚太区记者招待会上，德国宝马集团宣布，2004年宝马集团在亚洲共交付了95482辆BMW（宝马）、MINI（迷你）和Rolls-Royce（劳斯莱斯）轿车，增长2.6％（2003年为93030辆），创下销售新高。这一成绩使得该集团连续第三年成为亚洲市场位居领先地位的豪华轿车制造商。
宝马集团董事长赫穆特·庞克博士在会上表示：“我们从来没有在亚洲市场上售出这么多汽车。”他强调，公司相信2005年亚洲区域的销售额会进一步增长，“在亚洲，我们认为销量取得10％至15％的增长是可行的。”此前他曾经向媒体表示，宝马的目标是在2008年，在亚洲每年能售出15万辆宝马汽车。
另外，庞克博士还透露，2005年的主力产品是3月份即将在欧洲发布的BMW新3系轿车以及BMW新7系。据悉，新3系将于今年6月在泰国生产，将于今年秋季在中国沈阳开始投产。此外，宝马集团还将在今年推出新的BMWM5和M6。
亚洲其他市场飘红
记者从宝马方面获悉，2004年，除了中国以外，该集团在亚洲其他国家都获得了销量增长。
当前统计数据显示，在新加坡，宝马销量取得了最高增长。2003年宝马在新加坡的交付量为2304辆，而去年上升至3093辆，大幅增长34%。其中，BMW汽车的销量创下2922辆的新高，猛增36%。
日本，豪华车的市场基准水平一直很高，亦是宝马在亚洲地区的最大市场。去年，宝马在日本的销量增加6.5%，达51838辆。据说，这是宝马首次成功地在亚洲最大的单一市场售出超过5万辆汽车。集团旗下的3个品牌销量均有增长，特别是超级豪华车Rolls-RoycePhantom（幻影）共交付42辆，而2003年仅为5辆。
在马来西亚，宝马集团共售出2574辆BMW和MINI汽车，增长18.8%，创下了自1997年以来的最高销售记录。其中，MINI品牌的交付量亦猛增128%，达164辆，2003年为72辆。
在韩国，BMW品牌去年至少获得了14个奖项。而MINI品牌将于今年2月底在韩国推出，标志着宝马集团将正式进军韩国小型豪华汽车市场。
2004年也是宝马在泰国表现领先的一年。目前，7系列在泰国的市场份额为45%，BMW品牌汽车的销量增长20.3%，至3450辆，而MINI品牌的销量则飙升100.6%，至321辆。
此外，在印尼，宝马集团的BMW新5系的销量增长122%，达471辆。在菲律宾，宝马集团售出的每款汽车都在各级别车型中占据领先地位。
中国市场唱反调
与亚洲销售总体业绩攀升极不协调的一种变调来自中国。2004年，中国成为宝马在亚洲惟一出现负增长的市场。而去年11月，宝马刚刚宣布将大中华区市场升格为与德国、欧洲、美国和亚太区平行的五大区域市场之一。
统计表明，宝马集团去年在中国的销量下滑10.2%，至24321辆，而2003年为27084辆。特别是中国大陆市场的降幅高达15.3%，销量仅为15829辆，其中国产宝马仅销售了8661辆。
尽管事实不尽如人意，但庞克博士仍然称：“我们认为这个趋势只是短期的，并不会影响我们对未来的信心。宝马集团仍然视中国为一个长期会保持高于平均增长的市场，并于今后几年在豪华车市场出现显著增长。”他还表示，在中国的机会将巩固宝马在国际上的市场地位，今后亚洲战略的重点将继续放在中国。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科博士也曾在接受媒体采访时称，仍然对今后的发展充满信心。国产宝马实施价格调整后，部分车型在个别销售点出现断货，部分厂房须在农历新年期间开工。1月份共销售1000辆左右的宝马轿车，其中绝大多数是国产宝马。他还透露，国产宝马已经与沈阳签订了一批15辆的政府采购用车合同，从而向涉足政府采购体系迈出了第一步。
另据记者了解，去年10月，宝马在中国市场最重要的竞争对手大众奥迪宣布促销优惠2万元至6.5万元，此举对国产宝马的销售造成很大压力。去年第四季度奥迪的销量达到2.6万辆，而国产宝马同期的销量锐减至802辆，不足前三季度平均销量的1/3。今年1月13日，国产宝马宣布大幅降价5万元至10万元，创下国产轿车降幅之最。
业内观点认为，由于丰田皇冠、国产奔驰C系列与E系列、新奥迪A6与A4等数款强势车型即将相继入市分一杯羹，今年中国豪华车市场的变数较多，此区域的车型之间互相挤压更为激烈，这对宝马显然不是好消息。
《国际金融报》 (2005年02月24日 第五版)
| 
