国务院发展研究中心预计乘用车价格今年将下降6％—8％

    据新华社电 国务院发展研究中心市场经济研究所最近完成的《“中国市场形势动态分析”阶段性研究》报告认为，今年我国车市整体价格将继续下降，预计乘用车整体价格将以2004年1月初价格为基数,比去年整体继续下降6％—8％，今年下半年价格将趋于稳定。报告同时认为，今年我国乘用车市场需求将有所回升，全年销量预计同比 增长14％左右。

    价格目前依然是中国乘用车消费者最关心的市场信号，国务院发展研究中心的这份研究预计，今年年初价格大范围、大幅度下跌的可能性不大；3月后会有一个价格调整过程，直到年中趋于稳定，进入小幅波动状态。

    而针对“库存”这个2004年中国汽车产业最受关注的问题之一，在2005年能否得到解决？该项研究报告的执笔人王青博士在接受记者采访时介绍，由于2005年需求将保持稳步增长，而产量也将维持一定速度的增长，再考虑到2004年形成的巨大库存，因此2005年供大于求的态势仍将保持，但库存总量会有所减少。

    关于进口车的销量和价格走势，王青分析说，由于库存导致的资金周转和信贷压力较大，以及品牌授权、落地完税制度的作用，部分资金实力较弱的进口汽车中小经销商已经退出，已取得品牌代理权并且实力较强的经销商在新的市场、政策环境下，会更为谨慎地控制进口车数量。预计进口乘用车全年增长8％左右，进口量将维持在17万—18万辆。一季度进口车价格不会发生很大变化，其走势将和汇率走势密切相关。随着进口自动许可证额陆续发放，进口车供给量会有所增加，车价从3月之后将会有小幅波动。

    王青博士同时表示，按照国务院发展研究中心的统计，2004年乘用车的增长只有11.56％，比2003年的增幅有较大幅度下滑。据分析，需求增幅回落存在多方面因素，并非完全因有效需求不足造成。

    王青说，根据该项研究显示的结果，今年我国乘用车整体销售形势将会好于2004年，全年乘用车需求预计将达到395万辆（含经销商库存），保持13％～15%的增长速度。从销售趋势看，一季度需求增长整体仍将低于去年同期水平；二季度很可能成为2005年的销售低谷，而下半年需求状况预计会好于2004年同期，特别是在传统的销售旺季，销量增长将更为明显；同时，乘用车二级消费城市对销量的提升作用会逐步显现。

    这份研究报告中称，对于作出“销量回升”的判断主要基于以下因素：首先，去年我国城镇居民平均每户可支配收入同比增长11.42％，实际增长7.7％，乘用车在今年仍将是城镇居民实现消费结构升级的热点商品；同时，车价下跌和GDP持续快速增长，在今年将形成大量新的乘用车需求。其次，在经过2004年车价整体下调之后，估计2005年下半年乘用车价格将趋于稳定，稳定的车价对需求有积极作用。第三，积极扩大内需仍是今年政府政策重点。国家发改委近期表示在2005年要“更加注重扩大消费需求，继续引导和培育新的消费增长点”，同时国家采取更进一步的紧缩性经济政策的可能性不大。

    此外，随着第三者强制险、“汽车三包”等政策的出台，以及各大城市基础设施的建设，使汽车消费环境得到优化，这将有效带动乘用车销量的提升。