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姓名：巴瑞
性别：男
年龄：31岁
出生地：北京
职务：北京某4Ｓ店经理
巴姓，起源：一：上古时伏羲氏有个后裔叫后照，定居于巴水，即今四川东部一带。他的子孙就以巴水为姓，称巴氏。二：以国为姓。周代有巴子国，开始被封的国君是子爵。巴子国辖境相当于现在四川的旺巷周慎靓王五年（公元前316年），并于秦。巴子国国君的后代，就用原来的国名“巴”作为自己的姓氏，称巴氏。
降价无疑是2004年汽车行业里最时髦的流行词，值得欣慰的是越来越多的老百姓都开始谋划着自己购车了，这说明汽车作为一项高档消费品正逐步步入寻常百姓家庭。而我自己置身于汽车行业也感同身受。
中国人均ＧＤＰ突破1000美元大关，人民生活水平真正上了一个新台阶，这可能也是车市开始备受关注的一个原因，买车的人开始多了，对我来说这是个可以偷着笑的消息，毕竟自己的收入和车市的火暴与否息息相关。
在一汽、上汽、上海通用纷纷跟进调低价格时，降价变成了2004年贯穿始终的主线，但突如其来的汽车销售黑色月份一直延续到年底，消费者大多存在持币观望的心理。一位同行开玩笑地对我说：老百姓被汽车频繁降价的冲击波给打懵了。回头一想，购车者挣钱也不容易，刚买回头如果降个一两万，再没有价格补贴的话，的确有点晕。
最近这几天，看到一些汽车厂商开始调高价格了，一些很畅销的车型开始回温，有一些购车者跟我聊天时都害怕汽车价格回涨会不会成为主流，一些耐不住性子的人已经开始出手了。其实这么多年来，像2004年的降价潮还是很罕见的。
2005年，汽车进口关税调低和配额逐步放开限制，这恐怕对我来说都不是好消息，从事汽车销售这么多年，还没有这么真切地感受到竞争的激烈，汽车市场真是越来越挤了，像以前那样卖辆车能赚一笔的生意已经去而不复返了。
2005年对我来说可能是个值得期盼的日子，看着自己楼下的停车场越来越拥挤时，马路显得越来越挤时，希望那些被压制了一年的购车欲望能释放出来，2005年汽车行业有个好年景。（本报记者曹增光采访整理）
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