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晨报讯记者近日从江苏省汽车工业权威人士处获悉，南京汽车集团有限公司将参股20%，携手上海汽车集团公司，与英国罗孚公司成立合资公司，南京和仪征将成为国产罗孚轿车的生产基地。借助罗孚项目，南汽不但圆了高级轿车梦，和上汽的关系也更近了一步。参股20%南汽将生产罗孚轿车
去年6月，上汽集团与英国罗孚（MGRover）集团签署了一项合作协议。双方将建立合
资公司。上汽集团将要投资10亿英镑，持有70%的股权，罗孚将以车型和相关技术作为投入，持有30%的股权。
近日，一位与江苏省汽车工业办接近的消息人士向记者透露，国内第一个与英国“罗孚”公司达成意向的企业是南汽，“南汽与罗孚之间已经达成意向协议，但后来被上汽‘横刀夺爱’，因为上汽比南汽多出了10几个亿。”
不过，南汽并没有放弃这个项目，目前南汽和上汽的博弈还在继续。据这位消息人士透露：“南汽可能参与中方股份30%（整个股份的20%），罗孚生产基地将放在上汽仪征公司，有很小的一块会放在南京。”“国家发改委和江苏省都希望上汽和南汽共同参与这个项目，因为地理位置靠近，两大汽车产业圈最好放在一起，形成产业互补。”这位权威人士表示，在南汽与上汽的合作上主管部门协调起了关键作用。
在春节前记者曾就此事采访南汽集团总经理俞建伟，俞建伟对南汽上汽共同参与罗孚项目未予否认，他表示：“细节现在不便透露”。罗孚圆了南京高档轿车梦
英国罗孚汽车是世界汽车史上的百年品牌。根据中外方达成的协议，合资公司将开发以MG罗孚中型车为基础的一系列车型，业内人士告诉记者：“罗孚车属于高档轿车系列，目前进口最多的Rover75售价在50万左右。”
南京市市长蒋宏坤曾在公开场合表示，“南京汽车产业落后上海、落后广州、落后北京，尤其是代表高技术水平的中高档轿车，南京至今仍是空白”。他认为，南京汽车产业的发展慢就慢在中高档车上，南京市下一步要以中高档车为突破口。也许正讲出了南京积极拿下罗孚的初衷。
南京市汽车工业办公室一位负责人表示，只要项目谈下来，1年的时间新车就可以下线。随着福特南京厂、罗孚厂的建立，“南京生产的轿车将涵盖高、中、低各档次，南京市汽车工业的前景是很乐观的。”罗孚轿车将面临巨大的竞争
在国产高档轿车品牌中，罗孚似乎稍微有些“姗姗来迟”，目前，奥迪和宝马在国内已经“占山为王”，而2005年更是有多款高档轿车上市，奔驰C系列、E系列，一汽丰田的皇冠，华晨宝马的新3系、新奥迪A6、凯迪拉克CTS都要陆续投放市场。
中国汽车工业咨询公司首席分析师贾新光昨天接受记者采访时说，和2004年中档车激烈的竞争状况相比，2005年国内轿车市场的战火将进一步烧到高档车。同时贾新光认为，罗孚车子不错，但进入中国市场的时间也相对较晚，所以对国产罗孚来说，如何在高档车中找准自己的定位，并且有一个良好的价格策略将是至关重要的。
作者：吴君强
（来源：南京晨报）
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