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在确认将于今年5月升任雷诺CEO后，已经集日产大权于一身的法国人卡洛斯·戈恩终于决定“放权”。戈恩周一宣布，将把日产的日常管理权交给即将担任首席运营官的志贺俊之，但戈恩仍将继续担任首席执行官一职。对于已丧失日产管理权达7年之久的日籍经理人来说，戈恩这一小步的放权却意味着他们有望重掌大权。
据悉，戈恩即将于今年5月取代路易斯·施威茨担任雷诺CEO。这也意味着分身乏术的
戈恩必须在两家公司中作出一个艰难抉择。对于戈恩来说，日产无疑是他的“成名立万”之地，感情不可谓不深厚，但毕竟持有日产44%股份的雷诺能够给他一个更大的发展空间，戈恩最终还是将心理的天平倾向了雷诺。
戈恩还是找到了一个“鱼与熊掌兼得”的折衷点，他在本周一宣布，将任命志贺俊之为日产首席运营官，替他本人打理日产的日常管理事务。但戈恩称，志贺俊之并不是他的继任者，他将继续保留日产CEO的职位。
戈恩坦承，如果他同时行使对两家公司的日常管理职责，尽管可以通过私人飞机穿梭于巴黎和东京两地，但他将无法对任何一家公司给以足够的关注。特别对于日产来说，在他将来只有40%时间呆在日本的情况下，他无法保证对日产的正常管理。
戈恩指出，在他长时间不在日产的情况下，志贺俊之面临的挑战是要确保平稳过渡，“没有大起大落，没有问题，没有失误”。
瑞士信贷第一波士顿的分析师指出，事实上日产的决策机制并不会发生改变，尽管志贺俊之的权限有所增加，但最终决策权还是将掌握在戈恩手中，这也是戈恩之所以保留CEO的初衷。
值得一提的是，在日产陷入亏损漩涡7年而不可自拔之际，正是在1998年雷诺收购日产、戈恩全面入主才改变了一切。日产公司在戈恩手中仅仅两年，就于2000年至2001年度回归盈利之路，目前成为全球盈利水平最高的汽车公司之一。而正是由于戈恩在日产的辉煌战绩，雷诺董事会才于近期决定，将雷诺的管理权一并交入他的手中。
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